工人正在进行铺轨作业。建设中的银西高铁。本报记者　王辉鲍成龙摄

　　5月22日上午9时，记者在吴忠南特大桥银西高铁铺轨施工现场看到，一辆铺轨车正在进行铺轨作业，并且轨道已经铺设到吴忠和灵武交界处，而这也意味着银西高铁甘宁段和银吴段的接轨工作进入了倒计时。

　　据了解，银西高铁主线全长618公里，设计时速为250公里/小时，全线共分银吴段、甘宁段、陕西段三部分，目前正在进行铺轨作业的吴忠南特大桥全长18.74公里，共计574跨，是银西高铁工程中最长的一座桥，全桥坡度变化大，紧邻吴忠车站接轨点，为全线铺轨控制性工程。

　　据中铁一局新运公司银西铁路铺架工区刘海周介绍，目前银吴段已进入收尾阶段，即将进入联调联试，中铁一局银西铁路铺架工区承建的是甘宁段150公里的铺轨任务，沿线有9个车站的站线铺轨和161组道岔的铺轨任务，而吴忠南特大桥计划于6月13日和银吴段接轨。

　　刘海周告诉记者，吴忠南特大桥的铺设任务比原计划提前5天进行。该段铺设任务完成以后，施工方将向陕西方向进行铺轨作业。预计银西高铁2020年3月15日长轨铺通，2020年7月份到11月份开始联调联试，全线2020年年底计划开通运营。

　　银西高铁作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，建成通车后，银川至西安客车运行时间将缩短至3.5小时左右，将极大改善陕甘宁革命老区的出行条件，对促进沿线区域经济发展具有重要意义。（记者　王辉）