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公交都市提升银川幸福感
2016-11-21 15:17:00   来源:银川日报

  “如今,乘公交车又方便又便宜,太实惠了。”在45路公交车上,出门办事的张阿姨向记者感叹道。自2013年11月银川市成为公交都市创建城市以来,越来越多的市民享受着快捷、舒适的公共交通服务。

  近年来,银川市确立和固化“以公共交通引领城市发展”的战略导向,全方位实施“公交都市”建设,大力推进“公交优先”战略,走出了一条提升居民幸福指数的公共交通发展新路子。

  公交车很“智慧”

  “这座城市处处充满智慧,包括乘坐公交。”这是长沙市民黄丹来银川旅游的第一印象。

  乘坐的公交车还有几站到达?末班车是否已经错过?……在银川,乘客关心的公交动态信息都能通过设置在公交车站的电子站牌获得。

  11月18日,记者在鼓楼公交站台看到,电子站牌的屏幕上分布着公交车的运营线路图,同时,显示着过往的公交车到站距离和到站剩余时间。电子站牌上,每个站点上方均有一个公交车标识,如果该标识显示为红色,说明该站点有公交车正在此站停靠。如果显示为蓝色,则说明有公交车正在往这一站行驶。据悉,目前,我市已有100座智能公交电子站牌投入使用,主要分布在新华街、解放街、民族街、北京路、清和街等主干道路。

  “通过站牌显示屏,我能清楚知道要坐的公交车开到了哪个位置,还有多长时间和多远距离才能到我现在候车的车站,这个站牌真‘聪明’!”黄丹告诉记者。

  乘着“智慧”的快车,近日,在市民大厅公交站坐车的市民发现这里的站台也变得十分先进,除了可以随时掌握公交车到站信息、当天气温环境和最新政务信息,还可以免费上网,这就是智慧银川公交站台,目前,这样的公交站台已建成5座。据了解,站台上的环保冷风系统可以在炎热的夏天自动开启,为乘客提供凉爽宜人的候车环境,座椅加热系统可以在寒冷的冬天提供适宜温度,帮助候车市民御寒。

  公交车的平稳运行,离不开后台的有序调度,而这一切都归功于智慧的GPS,在市公交公司的调度中心内,大屏上公交线路的运行情况一目了然,“凤凰北街车辆拥堵,满城南街通行顺畅”。十几位工作人员时刻盯着屏幕,等待调度信息。“以前,凭经验判断情况难免有‘误差’,现在,所有运营车辆上均安装了车载设备,实现GPS智能调度,有了它,调度中心工作人员就可以通过显示器上的电子地图随时掌握车辆线路、运行状态和运行速度,实时实地进行监控。同时,还可根据每辆公交车内及公交站点的实际聚集人数确定是否增加班次,避免乘客滞留和道路堵塞情况发生。”银川市公交公司相关负责人告诉记者。

  绿色公交进入市民生活

  2015年7月30日开始,一场公交车换新颜行动在我市展开,一批批旧公交车逐渐下线,取而代之执勤上岗的是崭新的环保空调公交车。

  新型公交车刚上线运营时,不少市民纷纷体验并不住称赞。“新公交车采用‘低踏板设计’,极大方便了老、弱、病、残、孕和抱小孩的市民,车内整洁干净、颜值很高。”乘客樊女士说,新车行驶起来十分安静,“丝滑”起步,“温柔”停车,少了强烈的抖动和轰隆隆的声音。新公交车驾驶员石磊也感叹,行驶时只需控制好按钮,不用再手动频繁换挡,只管踩油门或刹车,大大降低了工作强度。

  “有了它,使用起来既方便还省了不少钱。”11月17日,市民刘新雅挥挥手中的城市交通卡对记者说,自己天天坐公交车上下班,先坐43路,再到和平新村换乘311路,才能到达目的地,每天往返3趟需要花6元钱。而自从城市交通卡推出后,通过免费换乘和打折,每天的交通费用只需要2.7元,一年下来能节省几百元。为进一步落实政府为民办实事,公交惠民工程,降低市民出行成本,让利于民,我市于2015年完成了城市交通卡收费系统开发工作,并投入使用。发行的城市交通卡包括,敬老卡、军警卡、高知卡、爱心卡、学生卡、大众卡、年卡。其中,公众可持大众卡,在高峰期乘坐公交享票价九折优惠,平峰期享七折优惠,刷卡后1小时内第二次免费换乘,享受免费优惠一次,持敬老卡、军警卡、高知卡、爱心卡可免费乘坐,学生卡六折优惠,目前,累计销售城市交通卡85万余张,日均刷卡47万人次,日均刷卡收入24万元,日均换乘7.3万人次,让百姓得到了真正的实惠。

  “如今,我市绿色清洁能源公交车辆比例达到100%,新型公交车和城市交通卡的出现,不仅体现公交优先的概念,打折政策也极大刺激了人们低碳出行的频次。”银川市公交公司工作人员表示,减少小车族,增加公交族,既能推动环保,又能厉行节约,为银川“少抹黑,多添绿”。

  公交都市未来美景可期

  “希望公交都市的建设让挤公交变成坐公交。”“公交都市让城市更有效率、更有秩序,让百姓更有自豪感、幸福感。”……市民的期盼实实在在,银川顺应着大家的期待在不懈努力。

  据了解,2013年以来,我市结合“公交都市”创建,以“多线并行,覆盖城乡,换乘便捷”的原则优化调整线路,形成以“快速公交为主干,普通公交为主体”的“两横两纵”的公交大框架线网结构,推广换乘理念,达到“结构清晰、功能合理、换乘便捷、覆盖全面”的公交线网布局。利用专用道、大运量快速公交、准点高效的服务,缓解客流量大的区域的拥堵状况,并将市区内的各重要节点紧密联系在一起,做到“走一条线,带一路人”,缩短了城区与市区的空间距离。截至目前,我市运营车辆1937辆,运营线路121条,线网基本实现了城市建成区全覆盖,并连通永宁、贺兰两县及周边主要乡镇;日均客运量约86万人次,公共交通机动化出行分担率达59.8%。

  未来,我市将加快完善城市道路网络系统建设,推进次干路和支路网建设,重点建设东西向和南北向干道。并根据居民出行需求特点,加快调整和优化公共交通线网结构,提高线网覆盖率、公共交通与其他交通方式的衔接。同时,将慢行系统与公共交通整体规划,进一步完善城市慢行系统设计,打造适宜绿色出行的交通环境。力争2018年末,建成以快速公交为骨干,普通公交为主体,出租汽车为补充,慢行系统为延伸的多模式、一体化的公交都市。(记者 肖梦琪)

【编辑】:张玉婷
【责任编辑】:姜美
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