去年下半年以来,银川市区不少道路陆续安装中央隔离护栏。这些路段为啥要安装隔离护栏,群众反响如何?达到了预期的效果吗?10月15日,记者对此进行了采访——
封闭各类开口300处设置隔离地桩108处
今年4月,银川市多部门联合制定《银川市2018年“疏堵提畅”工程实施方案》,银川用“封小口、保大口”的思路,对现有道路开口进行优化,适当增减隔离设施,提高机动车通行速度。
目前,银川交警已经对北京路、上海路、黄河路等多条道路300处无交通需求及开口间距过小的路口,采取弹性隔离桩及中央隔离护栏等设施进行封闭。同时,对文昌路、亲水大街、中山街等多条道路108处绿化带缺口,采取拆除隔离带断口范围内的路面结构层,增设道牙、隔离地桩等方式进行全封闭。
银川市公安局交通警察分局设施科民警陈春华表示,通过封闭无交通需求路口、加装路口隔离柱、优化合并路口、采取“右进右出”交通管制等方式,让人、非机动车、机动车各行其道,减少一些路口的横向干扰,在保障正常交通通行需求的前提下,还能最大程度提高道路通行效率,缓解道路拥堵问题,同时还可消除道路交通安全隐患。
同路段行程缩短13分钟部分路段事故发生率降九成
“以前从银川火车站到建发大阅城开车需要至少40分钟,现在走同样的路程,只需要27分钟。”银川市鹏达出租车有限公司的哥李波说,交警调整道路开口后,这段路程比原来节省13分钟。
银川鹏达公司的的哥吴鹏也说:“贺兰山路限速每小时70公里,原来行驶在贺兰山路上车速提不起来,中途经常停车,而且有些车辆经常变道、加塞;封闭掉一些小路口以后,车辆行驶速度能达到每小时50公里至60公里,以这个速度匀速行驶不堵车。”
不仅通行率提高,保障交通参与者安全的效果也是杠杠的。据陈春华介绍,项目实施后,有的路段事故发生率下降90%。(记者 董静怡 实习生 高兴)