从青年小伙到耄耋老人，83岁的江耀华与宁夏公路的缘分“牵扯”了大半辈子。如今，退休在家的他依然心系宁夏公路建设，随时准备为宁夏交通建言献策。7月17日，记者见到了江耀华老人，听他回忆过去的60年峥嵘岁月。

　　1958年，家在四川仁寿县的江耀华，从成都工学院（现已并入四川大学）土木工程系道路桥梁与隧道专业毕业。在分配志愿书上，22岁的他郑重地填上了“宁夏”。踌躇满志的江耀华离开天府之国，踏上西行的列车。

　　刚到银川，一下火车，大风吹得他睁不开眼睛。从温润宜人的成都平原来到塞北高原，江耀华心里的落差可想而知。“当时就有想回家的冲动，但我又想，既然来到了大西北，就要像种子一样扎根沙漠，奉献自己的力量。”

　　当年，宁夏回族自治区刚刚成立，各行各业都处于起步阶段，宁夏的公路建设同样从零开始。江耀华刚来银川时，银川城区连条像样的街道都没有，基本是土路、沙子路。“一条大街两座楼，一个公园四只猴，四路汽车一路走，一个警察看两头。”当时还没有成立宁夏公路勘测设计院，宁夏只有一个勘测队，江耀华便留在勘测队正式开始了他的宁夏生活。“没有交通工具，我们就背着行李，从一个测量地走到另一个测量地。”江耀华说，那时候感觉有使不完的劲。

　　1980年6月，宁夏公路勘测设计院承接了平（凉）惠（安堡）战备公路的测设任务，江耀华担任桥梁组组长。6个月内必须完成200多公里一阶段设计文件。该路的路线长、地形复杂、山大沟深，仅桥梁就有大桥2座、小桥涵217道。

　　“从平凉到惠安堡，十分荒凉，举目四望，全是光秃秃的土黄色山峦，几乎没有绿色。”江耀华说，没有交通工具，他和测量队靠双脚走遍了200多公里。

　　“最艰难的是去黑风沟和折死沟，光听名字就让人觉得阴森森的。”江耀华开玩笑说，这两个沟名副其实，有50多米深，桥梁设计难度很大。当时，勘测队没有任何安全设备，全凭双手双脚外加一副好胆量在沟里爬上爬下勘测，脚蹬手抓的地方，都是黄土圪瘩，稍有不慎，都会掉进深沟。同行的测量队员建议不要下去测量，但江耀华坚持下到50米深的沟里亲自测量。“要想设计好，勘测马虎不得。”他说。

　　测量工作不仅爬山还要涉水。1986年3月，春寒料峭，江耀华负责石嘴山黄河大桥的勘测设计工作。当时，已50岁的他抢先穿上水裤，跳进水里测量。“黄河水流湍急，年轻队员下去没经验，怕不安全。”江耀华说。

　　“现在交通方便，测量有很多专业设备，既先进又快速。”退休后，他被自治区交通厅返聘做公路桥梁的审核工作，直到70岁，才慢慢从工作岗位上歇下来。为防止老年痴呆症，他每天坚持背成语和英语单词。

　　“现在宁夏的公路已经超过3万公里。60年来，宁夏变化太大了。”从22岁到宁夏，江耀华一辈子奋斗在宁夏公路建设上，足迹踏遍宁夏的山山水水，先后参加了30多条公路的设计和勘测，参与、指导设计的大中公路桥梁有30多座，小桥涵不计其数。（记者 　赵磊）