新能源汽车以节能、环保的优势，赢得了越来越多消费者的青睐。然而，充电设施少、家用充电桩难安等问题，让消费者在选购时心存顾虑。日前，本报连续关注报道了宁夏新能源汽车推广中遇到的尴尬、购车者的顾虑以及市场对新能源汽车未来的期盼，引起社会广泛关注。

　　“目前，制约宁夏新能源汽车推广的原因主要是充电基础设施建设相关政策间协调衔接不畅、具体建设期间手续复杂、充电基础设施建设资金短缺等。”自治区政协委员解方建议，我区应完善和落实充电基础设施建设、运营相关规划、标准、制度，加强相关部门间协调沟通，简化建设审批手续，供电部门提前进行变电站扩容等工作，减免充电站外接电源费用；建立健全行业管理机制，为新能源汽车推广使用提供政策机制保障；完善和落实新能源汽车购置、运营补贴，充电基础设施建设、运营补贴，充电服务费等政策，建立区市共建机制，吸引社会资本投资，助力新能源汽车推广使用。

　　“新能源汽车产业的发展需要政府从政策方面进行引导，建议相关部门应建立新建小区充电设备配套标准，要求新建小区固定停车位按要求配套可为新能源汽车充电的专用设施或符合功率要求的电箱，同时在非固定停车位按比例配套公共充电设施，安装流量计费系统。对有条件的老旧小区进行改造，增加公共充电设施。对目前没有建设固定充电设施的小区，可以利用停车位周围的电源建设公共充电设施，并安装流量计费系统。”宁夏汽车流通行业协会会长梁国兵说。

　　“建议大型停车场和政府机关停车位应该按照一定比例配套按流量计费的公共充电设施，中小型停车场和路边停车位周围可以依托现有的路灯、广告牌等可以接通电源的建筑或设备。”新能源汽车车主王伟建议，政府相关部门应对公共充电设施计费方式采用居民生活用电电价标准，降低用户充电成本，提高新能源汽车普及率。

　　依据国务院办公厅印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，各地要切实承担起统筹推进充电基础设施发展的主体责任，由发改部门牵头、相关部门紧密配合的协同推进机制，明确职责分工，完善配套政策。自治区工商联建议，各地应严格按照《指导意见》要求，加强部门协同推进机制，将充电基础设施专项规划有关内容纳入城乡规划，完善独立占地的充电基础设施布局，明确各类停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件等要求；以用户居住地停车位、公共建筑物停车场、社会公共停车场、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系全覆盖。

　　"有关新能源汽车充电桩等配套设施建设等问题，涉及发改委、住建、规划、房管、自然资源、电网公司等多个部门，需要制定新能源汽车配套设施建设政策制度，细化各个部门职责任务，加强协同配合，合力推进服务体系建设步伐，加快新能源汽车推广普及，助力绿色出行。”解方说。（宁夏日报记者 李锦 秦磊 刘惠媛）