吴忠南特大桥位于吴忠灵武交界处，全长18.74公里，共计580跨，是银西高铁全线最长特大桥，全桥坡度变化大，紧邻吴忠车站接轨点，为全线铺轨控制性工程。动车在大桥上呼啸而过只有几秒钟，大桥的建设者们却付出了艰辛的努力，攻克了一道道难题。

　　中铁吴忠南特大桥建设项目部负责人石玉军介绍，吴忠南特大桥为银西高铁全线的重难点工程。全桥八联大跨度连续梁施工工艺复杂，全桥墩台数量多，施工质量及精度要求高，大桥具有“七跨”特点，其中两次跨越农田灌溉渠，两次跨越城市道路，两次跨越县道和古青高速公路，1次跨越银川至中卫城际铁路。为确保施工质量和进度，采取悬灌施工，现浇梁箱内模板开窗振捣，以及自动喷淋养护等多项新技术，取得良好效果。

　　“这座全长接近19公里的大桥，只有9.5米宽。由于桥面窄，铺轨机等作业时没法调头，驾驶员只能倒退着将机器开回去。在只能开设一个上砟作业面的困难条件下，工区投入自卸汽车150辆，采取24小时轮班制，比原计划提前5天完成上砟任务。”石玉军说，同时为确保后续施工质量安全，工区引入无缝线路应力放散及锁定信息化系统、工程运输智控平台等管理设备。

银西高铁吴忠南特大桥。记者 武晓瑜 摄