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关于叶盛黄河大桥的记忆
2011-08-16   来源:新消息报

  1970年的盛夏时节,我们银川市七年制第三学校毕业班的同学,身背行李,扛着红旗踏上了野营拉练的征途。
  那时候银川通吴忠的公路,还是坑坑洼洼的沙石路,加上年久失修,许多路段呈搓板状。汽车颠簸如行船,扬起的尘土遮天蔽日,时不时把路边行走的我们裹挟在烟尘中。大约行军三四天后,我们来到了古老的黄河仁存渡口。因为是前往吴忠的唯一通道,渡口等着过河的汽车、马车排成一列长龙。好容易才挤上渡船,渡船鸣着汽笛拙笨地向对岸驶去。从等船到过河大约用了一个小时,船工们说这还算是快的。
  在吴忠金积一带兜了个大圈后,带队老师宣布了一个振奋人心的好消息:回程不走原路,而是通过正在建造的叶盛黄河大桥,让我们体验一番“天堑变通途”的喜悦和快捷。不久,我们就进入了大桥建筑工地。略事休息后,我们和承担该桥建设任务的宁夏第一建筑公司工人们进行了联欢。该公司领导非常自豪地向我们介绍了基本情况:叶盛黄河公路桥位于吴忠市与灵武县之间,是宁夏自己设计施工的第一座黄河公路大桥。大桥全长452米。上部结构为10孔跨径40米的钢筋混凝土空腹式双曲拱;下部为钢筋混凝土刚性双柱式墩。该桥将于1970年12月建成通车。届时将彻底终结宁夏黄河上没有公路桥的历史,改变宁夏交通落后的面貌,大大缩短银川到吴忠的行车时间和里程。
  紧接着,联欢开始,我们事先在学校就排练了十几个节目,有舞蹈、独唱、样板戏等。我当时被公认为班里的秀才,这时可发挥了作用。我临时编写了一段对口快板“胸怀朝阳建大桥”,内容无非是写工人叔叔们在毛泽东思想鼓舞下,奋战在大桥工地。我和一个女同学也没排练,拿着稿子就上台演出了。尽管说得磕磕绊绊,却赢得了工人们极大的兴趣,掌声、叫好声一浪高过一浪。联欢结束后,几个工人护送我们走过尚未竣工的大桥。我们兴奋地趴在桥护栏上观赏,只见桥下的黄河水卷着漩涡,驯服地流向远方。只几分钟时间,我们就来到了桥的另一端。回身望去,魁伟的叶盛大桥如一条长龙雄踞在古老的黄河之上,它标志着宁夏黄河段无桥的历史从此一去不复返。
  我们拉练回来半年之后,1970年12月26日,毛泽东主席77岁生日时,叶盛黄河大桥正式建成通车。这是宁夏公路交通和桥梁建筑史上亘古未有的壮举。此前正好发生蔡永祥舍生保卫钱塘江大桥的英雄事迹,为加强黄河大桥的安全,有关部门特派一个班的解放军战士日夜守卫。1972年1月,我们高中班再次穿越叶盛桥时,看到了荷枪实弹的值勤战士。
  叶盛黄河桥虽建于“文革”那一特殊时代,但质量优异。几十年了仍挺立在黄河上,承载着繁忙的交通运输任务,但它的重要性早已不复当年。宁夏的交通事业发生了天翻地覆的变化,截至2006年,黄河宁夏段已有8座大桥飞跨两岸。尤其是新建的吴忠黄河大桥连通高速公路后,银川到吴忠的车程只需40多分钟,人们已经轻易不走叶盛桥,叶盛黄河大桥在宁夏人的视野中越来越淡漠了。

【编辑】:姚振国
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