10月14日，位于腾格里沙漠腹地的乌玛高速公路青铜峡至中卫段A10标段筑路工地上，经历了半年沙与火的考验，宁夏交通建设股份有限公司工作人员正抢抓施工季的尾巴，全力推进项目建设。

　　乌玛高速公路青铜峡至中卫段是2020年宁夏第一个复工复产的公路项目，自今年3月初开工以来，项目部在保证质量的前提下，全力恢复了正常的生产秩序。常态化疫情防控工作开展后，项目部没有丝毫的放松，防控措施已落实到日常工作中去，并转化为良好的生活习惯来遵守。

　　“受冬季气温影响，除跨包兰铁路特大桥T梁安装工程外，其它的施工将在10月底结束，项目目前已完成投资3.2亿元。”A10标段项目副总工程师王进宏介绍，明年起将进行主线中上面层、互通区路面工程及剩余防护和交安工程，预计到明年8月份提前4个月交工。

　　乌玛高速公路是宁夏第一条纵贯腾格里沙漠的高速公路，也是国内第一条穿越沙漠腹地的高速公路。风积沙范围广，地形起伏大，自然环境恶劣，天然植被覆盖率不到1%，年降雨量不到200mm，但年平均蒸发量高达2200mm以上，年风沙天气达200多天，最大风力11级，风沙危害相当严重。

　　作为时速100km的高速公路，如果路面存在附砂现象就会在行车过程中带来安全隐患。在这种情况下，项目遵循因地制宜，因害设防，工程防护为先导，植物防护为核心的指导思想。提出阻沙先行，固沙为主，固阻结合的防沙固沙思路。最终构建生物措施替代工程措施的绿色生态廊道综合防护体系，兼顾生态防护与景观打造的双重功能。

　　项目路基填筑材料采用风积沙填筑，实现就地取材，变废为宝，在保障良好工程质量的前提下，极大降低了工程造价。根据沙生植物物候等生物学特征进行科学配置，实现沙漠路段防护带景观效果。同时，还设置观景台、沙漠元素等，增加驾驶感受，提升公路品质。

　　宁夏交通建设股份有限公司相关负责人表示，将秉承“勇担当、善创新、思至诚、谋共赢”的企业精神，以对交通事业的不懈追求为动力，为打造一流沙漠公路保驾护航。（记者 胡俊）