3月的中卫，处处春潮涌动。3月11日上午，记者在乌玛高速公路（宁夏境）青铜峡至中卫段A7标段项目建设现场看到，一座钢桥雏形已成，各类大型设备正在加紧施工作业，工人们也在现场奔波，一幅热火朝天的忙碌景象。

　　“乌玛高速公路镇罗黄河特大桥，是衔接乌玛高速公路和定武高速公路联络线的主要通道，也是乌玛高速公路全线的重点控制性工程，全长1289米，由南北岸引桥、南北岸跨堤桥和跨黄河主桥组成。”乌玛高速公路青铜峡至中卫段A7标段相关负责人丛培说，该桥上部结构为钢混组合梁，采用步履式顶推法施工，该结构及施工工艺均为宁夏首次采用，其中跨黄河的6×90米连续跨度为宁夏最大，全国罕见。

　　据介绍，镇罗黄河特大桥自2019年4月26日开工建设，目前主体工程已基本完成，比原计划提前1年半时间，为后续的桥面施工和乌玛高速公路青铜峡至中卫段通车试运营奠定了基础。

　　来到乌玛高速公路A9标段，已完成路基建设的公路犹如一条黑色的丝带，镶嵌在金色的腾格里沙漠腹地中，公路两旁，工人正在铺设砾石防火带。由于该路段地形起伏大，自然环境恶劣，天然植被覆盖率不到1%，施工方在路基两侧修建了由前沿阻沙栅栏带、高立式大网格沙障带、防风固沙林带、生态景观林带、常绿灌木林带、砾石防火带构成的“六带一体”公路防护体系，最大限度减少风积沙对公路的影响，将乌玛高速公路沙漠路段建造成绿色环保、生态低碳的“生态廊道”。

　　“乌玛高速公路青铜峡至中卫段有18公里路段穿越腾格里沙漠腹地，是宁夏第一条纵贯腾格里沙漠的高速公路，也是国内第一条穿越沙漠腹地的高速公路。”乌玛高速公路青铜峡至中卫段A9标段相关负责人王宏刚说，标段的路基、防护、桥梁基本完成，石料备料已完成95%以上，等气温回升后机械设备可随时进场，确保工程进度按时完成。

　　据了解，截至目前，乌玛高速公路青铜峡至中卫段项目土建工程、房建工程、机电工程均已全面复工，预计今年年底正式通车。（中卫日报 记者 杨雪 王旭 任浩 实习生 俞艺璇）