亲水大街与长城路路口道路渠化改造，有效提升了交通通行效率，缓解了交通拥堵（11月25日摄）。记者 李靖 摄

　　交通是城市的血脉，路口是交通的关键。打造内畅、智慧、文明的交通环境，来牵住交通路口这个“牛鼻子”，是不断提高公共交通服务能力和整体路网结构是关键所在。对此，今年我市共排查出21处平交路口存在的不同类型交通问题，因地制宜通过施划标线、增设行人二次过街设施、调整平交路口交通方式化解堵点和不畅。

　　道路标线“换新装” 秩序更加规范

　　有限的道路资源，如何做到各行其道，合理分配路权，在我市康平路与天平街路口可以找到答案。该路口就是一处重新施划标线体现合理分配路权的平交路口，设置了行人等待区和非机动车专用通道，同时增设了上下行人双层过街斑马线。

　　康平路与天平街路口地处银川市兴庆区，是兴庆区比较重要的交叉口。经过微改造，该路口重新施划了上下行人过街斑马线。新标线的施划，实现慢行交通与机动车路权的合理分配，保障了慢行交通通行空间和等待空间。

　　“挺好的，人与车不再争路了，各行其道，互不干扰。”家住西湖苑附近的市民李先生说，新标线起到了很好的秩序维护作用。

　　此外，我市还对望海路（天鹅街—满城街）路段、凤台路（庆丰街—正源街）路段、国商南路、国商北路、大新家园南侧道路进行了交通标线的重新施划。

　　给出“最优解” 出行更顺畅

　　交通标线是交通通行的引导基础设置，而优化后的交通组织更是起着承上启下的作用，对于任意一条道路来说，交通组织一成不变就会造成诸多问题，所以我市不断调整重点道路的平交路口通行方式，确保出行更顺畅合理。

　　位于金凤区的长城路与亲水大街路口，早高峰时段排队长易形成堵点，但是直行车道又时常空置，久而久之就导致进口车道空间资源分配不均。对此，我市交管部门充分利用现有道路资源，将道路进口左侧第二条直行车道设置为可变车道，右侧直行右转弯车道改成直行车道，利用非机动车道设置右转专用车道。在导向车道前设置车道行驶方向标识和可变导向车道指示标识，提醒和明确车道通行方向。可变导向车道指示标识采用LED显示，非机动车和行人在原人行道上通行。

　　该路口经过优化后，长城路进口早高峰和晚高峰时段车辆排队长度明显缩短，道路通行效率全面提高。“长城路口交通方式调整后，与之前相比顺畅太多。”每天上班都要驶入长城路的市民崔先生对此深有感触。“现在路口通行效率越来越高，我感到很高兴。”家住长城路附近的市民耿先生连连称赞。

　　此外，针对市民提出的黄河路与亲水大街路口容易形成拥堵的问题，银川交管部门进行了优化，通过对道路实际和流量特征的综合考量，充分利用路口的道路资源和时间差，借快速公交车道左转以提高路口通行效率，缓解拥堵问题。

　　“这次重新调整交通方式实现了路口的大循环，现在开车通过方便又快捷。”在银川市民董先生看来，这次调整解决了亲水大街直行流量接近饱和的问题，同时又分流了聚集在长城路左转汇集到亲水大街的车流。

　　与此同时，针对庆丰街与湖畔路路口、宝湖路与亲水大街路口、六盘山路与亲水大街路口、文萃街与六盘山路路口、宁安大街与亲宁巷路口、贺兰山路与正源街路口出现的类似问题，我市均进行了优化调整。

　　安全设置“行人二次过街等待区”

　　细心的市民会发现，在我市兴庆区北京路与丽景街路口、丽景街与新华路路口以及兴燕路与丽景街路口，都设置了“行人二次过街等待区”。这几个路口人流量大、车流速度过快。家住附近的市民肖女士说，之前很多老人和孩子过马路时，还没走到马路对面，信号灯就变红了，只能站在马路中央等下一个绿灯，车来车往让人提心吊胆，“现在分成两段来过，安全系数提高了很多！”

　　银川交管部门一名工作人员向记者介绍说，之前有群众反映北京路与丽景街路宽灯时短，过马路不安全。对此，交管部门专程实地查看，设置了“行人二次过街等待区”，使得非机动车和行人过街时间相对缩短，提高了通行效率。

　　“二次过街等待区”起初是针对一些老弱者来设置的，一次性横穿完较长的人行横道对他们来说比较困难，所以就在道路中间设置一个可以休息的斑马线等待区，等歇息完再继续过马路。

　　“刚开始，还真不懂‘二次过街’的好处，总觉得对司机来讲有些麻烦。”驾驶人王刚说，现在看来，此设置对车和人都是一种安全保障，“有效避免了人车混行的局面，可以减少交通事故的发生。”

　　时下，在我市北京路西花园巷口、北京西路佳通轮胎公司门口、长城路与丽景街路口、兴燕路与丽景街路口、湖滨路与丽景街路口、宝湖路银川外国语实验学校路口都分别完善了行人过街设施，同时调整中央隔离护栏来确保行人过街安全。（记者 寇莉苹）