5月17日，全长17763米的中兰铁路香山隧道，已经完成掘进17614.1米，剩余两个贯通面149.2米正在施工。在掘进贯通的最后日子里，中铁北京工程局集团第一工程有限公司中兰铁路项目经理李军干劲愈发十足。

　　平时除去开会，李军基本在工地一线。香山隧道是中兰铁路全线的重点控制性工程，也是西北地区在建客专第一长大隧道，隧道地质条件异常复杂，穿越了9处断层、4处浅埋富水段。

　　2020年9月，中兰铁路香山隧道一号斜井大里程掌子面出现涌水、流砂的情况，造成掌子面前端及拱背围岩发生滑溜、塌方，现场施工安全风险极大。后经国内隧道专家多次现场踏勘调研，认定该施工地段为第三系富水弱胶结砂岩段，现场施工面临着世界级难题。

　　“只要大家团结起来，再大的困难也能攻克。”李军带领一线施工团队积极组织技术攻关，多次邀请隧道专家开展专题研讨会，最终确定了“地表深井降水+洞内帷幕注浆”的组合施工方案。李军担任施工队长，在隧道深处抢抓生产，短短4个月就创下了香山隧道连续月掘进破千米，总掘进突破万米，隧道出口单月进尺突破180米的新纪录。

　　其间，李军带领技术团队进行“复杂地质条件下特长隧道施工安全保障关键技术研究”“富水粉细砂地层大断面隧道涌砂灾害机理及施工关键技术”“高烈度区特长山岭隧道穿越极软岩围岩大变形控制关键技术研究及应用”等课题研究，促进施工生产，取得发明专利4项、实用新型4项、核心论文5篇、施工工法3篇。

　　“施工中，遇到重重困难，如不加强学习，就会被打败。”李军对于学习有着强烈的紧迫感，不去施工一线的时候，就在他的“集装箱办公室”摊开书本资料，钻研项目管理知识与施工业务技能，融会贯通运用到实际工作中。

　　香山隧道中存在富水地区、低瓦斯地段，围岩情况差且变化较快，工点分布较多。安全是香山隧道施工的重中之重，李军带领项目部运用超前地质预报、全断面地质扫描、围岩监控量测等技术手段及时确定围岩状况，指导现场安全施工。项目部荣获中国铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部一体化考核第一名、信誉评价A级。近日，李军荣获中华全国铁路总工会2021年度火车头奖章。

　　14年施工一线的艰苦环境磨炼了李军。“‘惟其艰难，方显勇毅；惟其磨砺，始得玉成’是我的座右铭，每当遇到新难题时，我总是在心中默念这句话，鞭策自己继续前行。”李军说。面对世界级难题的挑战，他坚持以苦干实干践行一名基层党员干部的初心使命。（记者  何耐江）