银川市21路公交司机孙月英身着蓝色制服,在人大代表坐席里格外显眼。长期在一线工作的她认为,公交司机每天处于高强度工作状态中,精神需要高度集中,承担的风险很大,属于高危行业,希望政府可以考虑让这部分人员提前退休。
她介绍,1992年4月,国家交通部下发的相关文件将专业运输企业的长途客货运营汽车司机定位为特殊工种,从业满10年可提前5年办理退休手续,公交司机并未列入其中。而随着社会经济的快速发展,高速公路四通八达,长途客货运营汽车司机的工作环境日趋好转。相反,城区内交通越发拥堵,市民要求越来越高,公交司机的工作环境日益复杂。
孙月英表示,在未实行公交刷卡时,车上有票务员维持秩序,司机专心开好车、把乘客安全送达就行。现在公交司机身兼数职,除了要开好车,还要当监票员、查“三品”、打扫卫生。截至2017年6月,银川市公交公司有2767名司机,其中45岁以上者占34.5%、45岁(含)以上女司机占5.6%、55岁以上男司机占3%。“部分司机凌晨5时许就要到岗准备发车,23时以后才能收车下班。”孙月英指着手中的一份数据报告说,近年来公交公司职工体检报告分析显示,部分大龄司机有胃病、颈椎病、腰椎病,且伴有高血压和糖尿病等疾病,并且发病年龄明显趋向年轻化。
孙月英希望政府可以借鉴上海、福建等地的做法,制定实施关于公交司机提前退休相关政策,对男55周岁(含)、女50周岁(含)以上司机,根据身体条件在本人自愿前提下参照相关特殊工种,提前办理退休手续。(安小霞)
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