宁夏新闻网讯（记者 张玉婷）沿国道338线一路向东，美丽的太阳山国家湿地公园就在眼前，一边是宁夏单体投资额最大的高速公路项目银昆高速太阳山至彭阳段建设正酣，一边是成片成片的玉米地等待收割，农牧企业和当地农民却在为今年的青贮运输发愁呢。

　　进入秋季，部分青贮运输车辆超装超载、密闭不严、抛撒滴漏、扬尘污染等行为日益突出。面对执法困境，着眼农民困扰，沿线交通运输综合执法部门主动与当地农牧企业和农民对接，共同想办法、解难题，深入宣传超限超载运输的法律法规，积极督促企业和农民依法安全装载运输，全力保障今秋青贮运输工作安全有序平稳，用实际行动给企业帮困、用心用情为农民服务，在太阳山下开出执法为民的美丽“太阳花”。

　　秋收在即　青贮运输正当时

　　眼下，正是青贮玉米收割的好时节，也是开展玉米青贮和备足饲料的关键时期。每年8月底至10月初，收割后的青贮玉米由运输车拉到企业，进行撒盐、压实、封口发酵，为牛羊越冬储备“口粮”。

　　在吴忠市金宇浩兴农牧业有限公司，工作人员介绍说，每年青贮收获最大的困难就是厂里组织好所有设备后，原料无法顺利到达。运输慢、质量差、运量小……运输车辆的不规范操作经常导致车辆被查扣处罚，因此造成的损失远不止企业本身。工作人员简单给我们算了笔账，每年青贮玉米的整个收获过程大约要持续40天，每台碾压车每天的租金至少一千元，耽误一天就要增加一天的费用，随之而来的碾压成本也会增加，这些损失和影响是无法预测的。在2018年青贮收获运输途中，由于车辆超高被执法部门查扣，几十辆车上的青贮玉米积压在路上，淋了雨，导致青贮玉米加快了发酵速度，无法再加工使用，只能当垃圾处理，累计损失达100余万。

　　作为红寺堡区最大的牛场，金宇浩兴农牧业有限公司奶牛存栏量8000多头，每年青贮饲料储备量在七万吨左右，饲料成本约达5000万元。而吴忠市大大小小的养牛场加起来有200多家，对青贮饲料的需求量相当大。以限重31吨的运输车来说，车辆超重超高，一般一辆车能装40吨，“多拉快跑”导致总重超限，存在很大的安全隐患。每年这个时候都有交通事故发生。

　　作为监管部门，如何在农户、运输、企业这一链条中起到监管作用，同时又能结合实际情况，全力保障金秋青贮运输工作顺利进行呢？

　　执法人员给农民兄弟“搭把手”

　　为扎实做好秋季青贮运输各环节监督和服务工作，结合党史学习教育“我为群众办实事”实践活动，本着建设人民满意交通的原则，自治区交通运输综合执法监督局与各市县（区）交通运输综合执法机构、局属各分局主动上门对接辖区农户、青贮运输和畜牧生产企业，在掌握了青贮运输线路、时间和起迄点后，考虑到青贮运输的农作物的特殊性，不宜卸载、过夜及长时间积压，积极实施柔性执法，结合多种宣传形式，加强交通安全教育，对违法情节轻微的予以安全教育和签订安全保证书后放行。并在今年首次以吴忠利通执法大队为试点，联合吴忠分局稽查大队、太阳山执法大队制定了安全护送方案，安全护送运输车辆，设置专人专车、携带安全警示设备与运输车辆形成车队，在特定时间、特定路段进行护送，保证安全行驶，妥善处置应急事件。并与其他管理部门协作，加大对超限超载运输车辆行驶公路的路面监管力度，及时清除路面安全隐患和青贮抛洒、逸散物，保障道路运行安全畅通，全力维护辖区群众的出行安全。

　　记者采访时，金宇浩兴农牧业有限公司负责人告诉记者，该公司至今只用了八天时间完成了近六万吨的青贮收获，剩余所要储备的一万吨青贮玉米大约再有两三天就能完成。“大队护送过来，既保证了青贮的质量又保证了车辆的安全，碾压成本也节约了5、6万。今年是做青贮加工最快的一年。”

　　“交通执法、服务人民”。自治区交通运输综合执法监督局不断总结、提炼工作开展过程中好的经验好的做法，切实提升了运输、生产企业及驾驶人员安全生产意识，营造出社会交通安全的良好氛围，更好了助力乡村振兴。