经济发展，交通先行。

　　修高铁、筑公路、建大桥……自治区第十二次党代会以来，石嘴山市交通事业取得了丰硕成果，一条条高速公路贯穿南北，一条条柏油马路纵横阡陌、四通八达……5年来，石嘴山市交通人栉风沐雨，砥砺奋进，持续当好经济发展的“先行官”，用心血和智慧描绘出一幅幅绚丽多彩的时代画卷，演奏出一曲曲大气磅礴的发展乐章，铺就了石嘴山市经济发展、百姓幸福的“快车道”。

　　当好交通“先行官”铺好经济发展路

　　过去5年，按照交通强国建设及打造黄河流域生态保护和高质量发展先行区排头兵的总要求，石嘴山市紧紧围绕转型发展大局，统筹推进疫情防控和经济社会发展，大力发展交通运输网络，全市公路总里程达 2860.148公里，公路网密度54.9公里/百平方公里，公路网密度、二级以上公路占比均高于全国平均水平，共有高速公路3条118.26公里，国道3条320.78公里，省道4条240.45公里；农村公路636条 2290.29公里。以高速公路、普通国省干线为主骨架，县、乡、村路为脉络，外连毗邻省、市，内通县、乡的公路网体系不断完善，铁路建设稳中有进，石嘴山市交通运输水平得到跨越式发展。

　　近日，在乌海至玛沁公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段项目四标段项目部钢筋加工棚内，自动化钢筋加工机器轰隆运转，工人手中电焊机冒出阵阵火花，源源不断的钢筋制品从这里输出到乌玛公路建设现场。“我们四标段的钢筋加工总量是3.4万吨，总建筑面积6000平方米，引进钢筋自动化套丝打磨机和自动滚焊机等设备，虽然人员投入减少，但是工作效率，施工质量得到了有效提升。”乌海至玛沁公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段四标段项目经理金志勇介绍。

　　在乌海至玛沁公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段项目二标段施工现场，现场的锤打声、钻孔声与机器的轰鸣声交织在一起，工人们正紧张有序地投入到施工建设中，一派热火朝天的景象。

　　“目前施工内容主要为地基处理、路基填筑和桥梁基础工程，截至目前，路基清表完成1%，桥梁桩基完成4.4%。2022年度项目已累计完成总投资3.34亿元，占年度计划投资6亿元的55.7%。”宁夏乌玛北高速公路管理有限公司建设部负责人郝晨说。

　　乌海至玛沁公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段项目起自惠农区和平村东侧，接内蒙古自治区拟建的乌玛公路乌海至石嘴山段，止于大武口区隆湖二站新村西侧，接已建乌玛公路石嘴山至银川段，路线全长57.089公里，概算投资56.45亿元，建设工期3年。该项目建成后，乌玛高速公路宁夏境内将实现全线贯通，与京藏高速共同形成贯通宁夏，连通蒙—甘的双通道，提高区内国省干线通行能力，促进区域经济社会协调发展，为建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区提供更有力的交通保障。

　　交通建设实现跨越，路网结构日趋完善。过去5年，石嘴山市共规划实施干线公路项目29个，涉及里程达515.5公里。其中，石银高速公路石嘴山至平罗联络线、京藏高速改扩建（石嘴山段）项目、S301线（现S302线）太西镇至宁蒙省界段公路、S302线京藏高速至G109线段路面改造工程等8个自治区重点项目全部建成。已基本形成“四纵三横”干线公路网络，实现全市所有行政村通硬化路，市域内通达能力显著提升，三县区及工业园区实现了一级公路互联互通。

　　梦圆高铁新机遇 砥砺奋进开新局

　　交通强国，铁路先行。随着2019年11月20日，包头-银川高铁惠农至银川段首根工艺性试验桩开钻仪式在石嘴山特大桥工地举行，包银高铁惠银段工程进入施工建设阶段，从此，石嘴山人民的高铁梦一步步变为现实。

　　包头至银川高铁包头至惠农段项目是国家“十三五”重点项目，投资估算370亿元，全长519公里，技术标准为双线250公里/小时，银川至惠农南段，正线全长99.01公里，新建惠农南站、石嘴山南站、沙湖站站房及相关工程，包银铁路全线贯通后，可形成银川—包头—北京高速铁路通道，是连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群主通道。银川至北京将由目前的18小时缩短至5小时，大大拉近西北与全国的距离。

　　5月17日，记者走进中铁二十局集团有限公司石嘴山制梁场，宽阔的生产场地上，龙门吊高耸，一个由钢筋捆扎组成的高铁箱梁模具展现在眼前。巨大的钢筋模具网里，10余个工人正在紧张有序地扎丝，坚硬结实的钢筋零件在工人灵活的操作下被绑扎在固定位置，铸就出坚实的高铁箱梁骨架。

　　“钢筋骨架绑扎后，用龙门吊吊至外模内，再安装内膜支撑架，然后浇筑成形，经历整平、抹面、三次张拉，最后进行压浆封锚，这就算是完成一榀高铁箱梁预制。”据中铁二十局集团有限公司石嘴山制梁场场长刘铁介绍，石嘴山制梁场主要负责一、二标段602榀简支箱梁的预制及架设，其中32m双线箱梁550榀，24m双线箱梁52榀。梁场设计最大日产梁2榀，月产52榀。高铁箱梁是高铁建设中至关重要的组成，生产进度和质量决定着高铁项目的建设速度和工程质量，制梁场每天组织180余人进行施工，为了保障项目建设进度，采取两班倒的工作模式有序推进。

　　记者从中铁建工集团包银铁路惠银站房工程项目经理部获悉，目前，包银铁路惠银站房3座站房已封顶，石嘴山南站进入二次结构施工，惠农南站钢结构地面网架拼装完成95%，沙湖站二次结构完成10%。

　　“十三五”以来，为畅通石嘴山市对外通道建设，推动国家“公转铁”政策落地，打造区域合作发展新样板，石嘴山市全力推动铁路专用线项目建设，宁夏富海物流有限公司、宁夏晟晏实业集团有限公司、宁夏陆港物流有限责任公司、宁夏然能达铁路物流有限公司、宁夏然尔特实业集团有限公司5条铁路专用线建成投入运营。为推动更多铁路专用线项目落地，石嘴山市成立工作专班，精心组织、长远谋划，东乌铁路至包兰铁路惠农连接线、平罗工业园区精细化工基地片区至三新铁路连接线、包兰铁路至临策铁路宁北段连接线三条北上乌海、东向鄂托克旗、西向阿 拉善盟的铁路联络线项目，完成东乌铁路至包兰铁路惠农联络线项目预可研编制，争取将项目纳入国铁规划。同时，石嘴山市鼓励企业积极参与铁路专用线建设，谋划实施宁夏富海物流有限公司铁路专用线续建、晟晏煤制品铁路专用线、滨河铁路专用线等项目，力促项目早日建成投入运营，畅通铁路运输最后一公里，降低企业物流成本。

　　美丽乡村入画来 道路纵横通幸福

　　初夏的塞上大地，鸟语花香，景色宜人。走进石嘴山市各乡村之间，一条条通畅的水泥、柏油路，如铺展的“彩练”通往村庄农户、田间地头，不仅点缀了自然之美，更将百姓的安康幸福、生态旅游、乡村致富、经济转型融为一体。

　　近年来，石嘴山市加快推进以县道为骨架、乡道为基础、村道为“毛细血管”的干支相连、布局合理、具有较高服务水平的“四好”（建好、管好、护好、运营好）农村路网络建设，把农村公路建设与农村人居环境整治、乡村旅游、乡村产业发展、扶贫相结合，补齐农村基础设施短板，筑牢农民“致富路”，为乡村振兴提供交通运输保障。

　　5月24日，在大武口区星海镇隆湖路提升改造工程项目现场，铺路机与压路机的轰隆声交织，机器所过之处，整洁一新的沥青路面出现在人们眼前。“就剩最后800米路面沥青铺设了，预计这两天就能完工。接下来就是马路道牙、人行道砖修整工作了。”隆湖路提升改造工程项目介绍。据了解，隆湖路是星海镇的联通城乡的一条主干道路，近年来因为路面年久失修，路面坑洼不平，为沿途百姓出行带来不便。今年，大武口区政府将隆湖路提升改造工程列为重点工程推进，项目全长7.123公里，于4月10日开工建设，为了降低因施工为群众生活带来的不利影响，项目组加班加点推进进度，目前工程已接近尾声。

　　要想富，先修路。近年来，石嘴山市新建改建农村公路222.25公里，完成投资2.55亿元。全市农村公路总里程2066.6公里，其中县道110.4公里，乡道765.4公里、村道1190.8公里。乡镇和建制村全面实现通硬化路、通客车“两通”脱贫攻坚目标，自然村通硬化路比例为89.31%。

　　农村公路是全市公路网组成的重要部分，是服务“三农”的基础性服务设施。“四好农村路”建设更好地满足了人民群众日益增长的美好生活需要，也是引领农业农村现代化发展的现实需要。

　　“石嘴山市以‘打通对外通道’‘优化畅通县区通道’为重点，积极谋划实施2022年新的交通建设项目，加快推进高速公路互联互通建设，向西突破石嘴山西部自然屏障，打通省际对外通道；向东建设黄河跨河通道， 提升综合交通运输活力。”市交通运输局局长黄志强指着会议室的交通规划图信心满满地说，“同时，进一步优化提畅县区间通行环境，市域半小时通行圈，形成区内贯通、周边互通、市内畅通的交通发展格局。目前，石嘴山市新谋划交通建设项目平罗高仁黄河公路大桥项目、推进综合枢纽项目等9个，估算总投资为202.99亿元，部分项目已经列入国家和自治区相关规划。”黄志强表示，市交通运输局将以“工作落实年”活动为抓手，全力推进项目建设，确保完成年度交通固定资产投资目标任务，为石嘴山市经济高质量发展贡献力量。（记者 苟永霖 米振卿 实习记者 李永利）

　　贯穿石嘴山市南北的高速公路。

　　畅通无比的301省道。

　　包银高铁惠银段建设有序推进。

　　乡村之间，一条条通畅的水泥、柏油路，如铺展的“彩练”通往村庄 农户、田间地头。

　　石嘴山市不断完善路网体系，提升城市品质。