11月5日,深秋冬始,记者随项目总监马军斌沿着施工便道,探访青铜峡镇五大台至西打马井沟农村道路建设全线。挖山填沟,修路架桥,这条正如火如荼建设的道路,也是投资80亿元建设的宁夏牛首山抽水蓄能电站一期项目进场道路。
沿线满眼尽是挖掘机、装载机、压路机、塔吊、旋挖钻等大型设备轰鸣,塔吊和已完成的桥梁高墩相互映衬林立;来到隧道口,汗流浃背的工人们正在给掌子面打锚杆,动作娴熟利落……
站在项目主要控制点的打马井大桥下仰望,一根根桥墩直刺云霄,一台台塔吊矗立沟底,施工现场机械的轰鸣声奏响着建设的凯歌。这里是青铜峡所建最高的大桥,墩身最高为70.143米。因墩身高度高,且位于山腰,地势陡峭地形条件差,材料运输及设备安装困难,施工难度大。
“道路项目总设计23.724公里,投资额4.3亿元,共设置新建桥梁大桥7座1719米,上部结构采用装配式预应力混凝土T梁,下部结构采用桩基础、系梁、薄壁空心墩、柱式墩、盖梁;隧道1条230米;路基土石方挖方设计396万方,填方147万方,涵洞设计42道,项目涉及危大工程深挖路堑、高填路堤、高墩桥梁,工程量较大,施工难度高。”代建指挥部周学德指挥长说。
牛首山,雄踞青铜峡市黄河东岸,主峰大西天和小西天南北对峙耸立,宛若牛首。俯瞰黄河逶迤蜿蜒,好似银缰将牛首山、贺兰山系于一起,在此形成举世闻名的黄河大峡谷。
鬼斧神工,雄宏伟岸,却阻断了青铜峡市与中宁县两地人货熙攘。青铜峡峡口镇新田、跃进两村这两个行政村到峡口镇需绕道70多公里。多少年来,万民翘首期盼天堑变通途。
宁夏牛首山抽水蓄能电站项目的实施,为这条道路的打通、拓宽、取直带来了历史机遇。开掘的道路南连青铜峡市青铜峡镇,北连接中宁县白马乡,给周围群众出行、办事、就医、发展带来极大便利,成为富民之路。
牛首山抽水蓄能电站是自治区“十大工程项目”之一,一期项目装机总容量100万千瓦,由国网投资80亿元建设。简单地说,就是利用两个新建在牛首山东西两侧的水库巨大的落差发电,年发电量11.48亿度、年抽水用电量15.31亿度。
“电站建成后主要承担宁夏电网调峰、调频、调相、填谷和紧急事故备用等任务,改善牛首山生态环境、推动青铜峡市全域旅游业发展,每年可增加地方税收1.2亿元。”牛首山抽水蓄能电站项目服务中心(有限公司)主任袁志云说。
建设如此巨大的工程,解决平纵横空间关系,协调调配人、地、机、料等资源成为首要解决的问题。为此,2022年1月,青铜峡市批准建设青铜峡镇五大台至西打马井沟农村道路工程项目。道路修建全长23.724公里,采用三级公路标准建设,路基宽度7.5m,设计速度30公里/小时,全线采用沥青混凝土路面。
“目前道路项目完成了工程量的43%,中铁十九局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司等8个参建公司的300多名施工人员从年初进场到现在,没有放假,全力以赴。”袁志云说。
我们一行翻山越岭,到达大小西天的脚下,这里深谷纵横,地势险要,最高处的一座水库将在自然形成的峡谷中拦坝而成。
监理人员自2022年1月份进场,在项目部临建还未完成时,放弃每个月的4天休息时间,饿了啃干粮,渴了喝凉水,在深幽的谷沟中,一步一个脚印,丈量出了道路路线中线坐标及原地面高程。
道路项目开建初期,山里甚至连手机信号也没有,打电话只能是在晚饭后爬到山顶摇着手机找信号,平时跟家人的见面仅限于手机视频里。夏季汛期来临,所有参建人员按照防汛预案撤离工地,撤离队伍浩浩荡荡……
牛首山北段,是华北地层区和祁连地层区的分界部位,海拔在1200—1600m之间,岩体较完整,地基承载力高,厚度大,为较硬岩,沿线地形起伏较大。因为岩层不稳定,各个标段均存在此问题。
道路项目建设以来,给施工带来很多困难,建设单位、施工单位、监理单位、设计单位共同进行实地核查解决困难,对桩基岩芯留样论证桩基承载力,边坡防护垮塌动态设计,所有参建人员在每个山头都留下条条羊肠小道,应了“世上本没有路,走的人多了便成了路”那句话。
面对道路项目高墩桥、结构物较多,安全压力巨大,施工质量要求较高;所在区域地质情况较复杂,路基施工难度大,对高填深挖路基施工技术提出了较高的要求。项目监理单位提出严格要求:
首先,高填深挖路基施工前的边坡稳定性分析,利用工程地质分析对比法对边坡稳定性进行评价,即结合工程所在区域的地形地貌、气候类型、地质构造等数据信息进行定性类比和分析,根据分析结果对边坡稳定性进行科学、客观的评价。
其次,分析人工边坡破坏类型,选择与之相匹配的力学计算方法,对相关数据进行科学计算,掌握路基边坡的稳定性。高填深挖路基施工关键环节及技术要点高填深挖路基施工主要包含路段试验、沉降量测量、土工格栅铺筑三个关键施工环节。
9·20宁夏疫情突发以来,道路项目一手抓疫情防控,一手抓质量安全,在当地政府和青铜峡市牛首山抽水蓄能电站项目服务中心(有限公司)的支持下,保障了原材料的供应,疫情给项目生产带来的影响较小。
“截至11月4日,道路项目路基土石方挖方完成291.5万方,完成率73.6%;路基土石方填方完成31.3万方,完成率21.3%;圆管涵完成22道,完成率52.4%;桥梁桩基完成110根,完成率72.4%;立柱完成22根,完成率31.4%;隧道开挖完成94米,完成率40.9%。”总监理工程师马军斌说。
为确保牛首山抽水蓄能电站项目的按期实施,保证年实际进度按原计划进度进行,道路项目土石方工程冬季不停工,桥梁桩基基础工程在确保质量的情况下,采取有效的冬季施工措施进行施工。
傍晚时分,我们一行来到道路项目的另一主要控制点——头道沟隧道。隧道长230米,这也是青铜峡市第一座隧道。工人师傅们正在进行着仰拱钢筋绑扎施工,一顶顶安全帽、一道道反光服在灯光的辉映下显示出一个个伟岸的身影。
“我们的队伍进场到现在,都再没有回过家了。”来自辽宁省的中铁十九局集团项目总工孙大鹏说。
此刻,脚下的黄河在如血的夕阳里金光璀璨,吞天沃日。再见,牛首山,再见,中国建设者的脊梁们!