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景区道路建设提质升级 助力全域旅游发展
——宁夏政协“我区旅游景区周边道路建设情况”专题协商会发言集萃
2019-07-18 07:02:54   
2019-07-18 07:02:54    来源:宁夏日报

  编者按

  近年来,宁夏回族自治区党委、政府坚定不移贯彻落实新发展理念,坚持高位推动,加强顶层设计,为大力发展旅游业,先后出台《全域旅游发展三年行动方案》《“十三五”全域旅游发展规划》《关于加快全域旅游发展的意见》,明确了全域旅游发展的时间表、路线图,为打造我区全域旅游示范区提供了有力保障。在景区道路建设方面,进一步加快了“内通外联”的交通网络建设,着力提升服务水平,使区内交通条件得到很大改善,为宁夏旅游插上了快速发展的翅膀。

  7月10日,自治区政协召开“我区旅游景区周边道路建设情况”专题协商会,自治区政协委员杨洪涛、彭生选、张敏、郑子盛、曹佳乐、丁洪,专家代表刘雅静、徐哲,就完善旅游交通配套基础设施建设、提高乡村旅游道路服务水平、优化游客体验效果等方面提出意见建议,为促进我区交通建设适应全域旅游发展需要建言献策。

  构建旅游景区交通网

  自治区政协常委 杨洪涛

  俗话说“要想富,先修路。”道路畅通是实现全域旅游目标的敲门砖,只有把道路建设得四通八达,形成一个能覆盖全区的道路网络,才能实现全区旅游一体化的目标,才能提升游客的旅游体验,才能向全国乃至全世界打出“精彩宁夏 塞上江南”这张名片。

  我区高速公路通车里程已达到1678公里,基本连接区内所有4A级及以上景区,全区普通省干线约5000公里,已覆盖区内所有2A级及以上景区,基本形成了“国省道为干线,县乡道路发挥集散和连接功能”的基础旅游交通网。但我区很多未评级的景区周边公路网络不完善,一部分景区地处县乡范围,县乡道路等级低,道路窄,维修不到位,这使得县乡道路无法承载大批次的观光游客,影响旅游体验。建议建设旅游交通网,修建升级区内道路,升级县乡道路,不仅能吸引游客进入县乡旅游景区旅游,还能促进县乡经济增长。发挥国省干线连接全区旅游景区的功能,使国省干线将全区各个旅游景区串联起来,做到资源优化、空间有序、产品丰富、产业发达的旅游系统,为推进全域旅游注入活力。

  打造以观赏与体验为主的旅游交通网

  自治区政协委员 彭生选

  近年来,我区不断加大投入,旅游交通网络发生巨变,旅游景点道路通畅、便捷性进一步提高。但要满足发展深度游、个性化游,在交通便利上还存在一些亟待解决的问题。

  鉴于目前我区财力状况及旅游发展的特点,要发挥旅游交通网络在个性化旅游中的功能,做好统筹规划、坚持需求导向,把重点放在亟待解决、短期内能够带来效益的项目上,选择有重点的项目进行推进,不能一哄而上,要量力而行。要培育旅游景区的自身造血功能,提升应对市场的能力。

  旅游景区的标识在宣传推介旅游景区、宣传地方特色文化中发挥着不可替代的作用。目前,我区大部分景区导引牌不明显、景点路牌不清晰、景点简介缺乏新意。建议精心设计景区标识,在导引标识牌上将景区相关内容展示出来,景区要把厚重的历史文化通过讲故事的形式表现出来。在旅游方面要挖掘体验式深度游、个性化游,将民俗、非遗等内容涵盖进来,让游客在体验中了解当地的民俗文化。

  解决景区“最后一公里”问题

  自治区政协委员 张 敏

  近年来,市民对旅游的需求呈现出多元化、个性化的态势,这也是我国经济发展与国民收入增加的必然结果。

  自治区党委、政府为大力发展旅游业做出大量工作,相关政策的出台及铁路、公路的建设使我区旅游业得到快速发展。

  中卫市常乐镇南岸半岛黄河宿集,吴忠市同心黄谷川、盐池兴武营,固原市西吉火石寨、六盘山红军长征纪念馆等景区周边的道路,从高速、国道、省道到县乡道路一应俱全,方便快捷,基本满足道路通行需求,基本能根据客流量大小科学规划道路规格。

  但通往南岸半岛黄河宿集的道路,过于狭窄,会车时相对困难,旅游淡季时不明显,但旺季会给游客出行带来极大不便,建议根据景区旅游规模、建设条件,科学确定公路建设标准,对普通旅游村级公路在原有基础上适当扩宽,完善道路安全防护设施,有效解决景区“最后一公里”的问题。六盘山红军长征纪念馆作为红色教育基地,建议把存在安全隐患的道路加以修缮,探索健全乡村旅游交通管理机制,逐级落实养护管理责任主体,确保路有人修、路有人管。

  把旅游业打造成我区经济增长新引擎

  自治区政协委员 郑子盛

  宁夏虽然只有6.64万平方公里的国土面积,但自然生态和历史人文资源得天独厚,且呈现出多样性、全域性特征。我区成为国家全域旅游示范(省)区以来,将旅游业纳入全区经济社会发展、空间规划、基础设施建设等相关规划中,旅游消费成为拉动经济增长最持久和最强劲的动力。

  但在发展全域旅游上,我区还存在配套设施及服务不完善等方面的问题,一是旅游交通体系不完善,部分旅游公路等级较低。二是旅游服务设施不健全,区域之间各自为政,景区之间各行其是,旅游服务设施配套不足、衔接不够。有的景区的停车场建设严重滞后,有的景区游客服务中心形同虚设。

  针对部分景区周边道路破损、狭窄、游客通行难等问题,建议加强道路交通配套设施建设,进一步明确责任,督促相关单位加强景区道路交通管理。根据道路现状和景区分布特点,建议科学合理设置车道,设立护栏、缓冲带、警示标识标牌;配合做好旅游导向标识、旅游相关公共信息导向系统的建设工作,加强景区旅游导向标识建设。

【编辑】:杨丽
【责任编辑】:姚振国
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