市民王峰坐了十几年1路公交车上下班，给他感触最深的是公交车变得越来越舒适安静，准点率也有显著提高。每天等车的时候，通过手机就能看到自己要坐的公交车到了哪里，还有多长时间能够到达目的地，身边也有越来越多的人选择乘坐公交车出行。

　　纯电动公交车多了

　　杨秀玉从事公交事业35年，从最初的在1路车上卖票，到后来成了1路公交车的司机，她见证了银川公交发展的历史。

　　“银川最早的公交车都是铰链式超长的公交车，路窄车长，驾驶起来非常有难度。车况不好，经常在行驶途中抛锚。由于当时是以汽油作为燃料，再加上车龄长、车况差，经常一脚油下去，后面跟着冒一路的蓝烟，对空气造成的污染非常严重。”杨秀玉说。

　　杨秀玉也经常乘公交车出行，现在的公交车很多都换成了纯电动，自动挡减少了驾驶员换挡的繁琐，也提升了乘客的舒适度，车辆噪音也小了很多。“现在的公交车，车里特别干净，冬夏都有空调，比原来舒服多了。”杨秀玉说，不仅如此，公交车还从现金支付升级为无人售票，去年部分公交车还新增了扫码电子支付。

　　目前，快速公交1号线42个站台及公交1路、2路、9路、12路、19路、501路、101路、102路共计9条线路251辆车上实现了支付宝乘车码、银联产品扫码乘车功能，截至四月份，日均扫码7500余人。

　　最强大脑提升到站准点率

　　不少市民都经历过等了半天公交车不来，一来却来好几辆的情况，这与公交行驶速度和发车间隔控制不科学有关。

　　自银川公交实现智能化调度后，智能系统能清晰地显示公交车辆的车牌号、车辆运行情况、行驶路线、出站进站时间等信息，还可以准确定位每台公交车辆的实际位置，从而科学地预知每一辆公交车返回总站的时间，还能在遇到塞车时进行远程智能调度。

　　市民通过手机也能够清楚地了解到公交车所行驶的位置，可以根据这些信息安排出行时间。

　　此外，快速公交1号线44个公交站台均安装有监控设备，后台可以实时监控每个站台客流情况，实现灵活调度。

　　每辆公交车内均安装有7个摄像头，分别对道路、车内情况、驾驶员状态进行监控，通过网络数据传输，将车辆运营情况上传到视频监控系统。如果驾驶员有不当行为，后台调度人员将立刻发出警告，公交车的行驶安全得到了大幅提升。

　　更多人选择绿色出行

　　“过去人们都愿坐公交车，除了环境不好以外，还因为公交车能到达的地方有限，速度慢，误事。”银川市公交公司相关负责人说。

　　去年我市在市区内10条主要道路施化公交专用道，在特定时间内禁止社会车辆在公交专用道路行驶，在空间和时间上给公共交通提升路权优先的条件，使公共交通成为市民出行的首选交通工具。现在，市民王峰和同事们都喜欢乘坐公交出门，有时候坐公交比开私家车用时还短，这都得益于公交车在路权上的优势。

　　从去年开始，我市集中对公交站台进行改造，港湾式公交站台让公交车停靠时不再影响社会车辆通行，提高了通行效率的同时，行车安全也得到了提升。

　　此外，随着城市的不断发展，我市加快了综合枢纽的建设速度，新建了银川国际航空港综合交通枢纽站、火车站综合客运枢纽站、银川滨河新区综合客运枢纽站等综合客运枢纽。今后人们出行，可以在综合枢纽无缝换乘飞机、高铁、公交、旅游巴士、出租车等多种交通工具，银川公共交通综合服务水平正在不断提升，多种多样、方便快捷的公共交通工具，为人们参与绿色出行提供了更多选择。

　　（记者　李鲲鹏）