12月19日，银川市金凤区黄河东路，市民乘坐新能源公交车出行。（记者 党硕 摄）

　　放弃开车改坐公交。2年前，银川市民杨凯做出了这个决定。

　　杨凯是个标准的汽车迷。无论国产品牌还是国外品牌汽车，他都了解颇多。走在大街上，一辆汽车从身边驶过，他只需瞥一眼就能说出车辆的品牌和型号。

　　“风吹不着，雨淋不到。”杨凯觉得开车是件舒服的事。2015年，一次堵车经历，使杨凯决定把车停到车库。

　　杨凯的工作单位位于银川市金凤万达商圈附近。虽然单位9时上班，但他必须提前30分钟到单位。“车位有限，来晚了没有地方停车。一旦抢到车位，他轻易不会再开出去，车一旦开出去了，回来又没有了车位。”

　　一天下班，恰巧赶上唐徕中学放学，加之金凤万达商场附近进出车辆较多，“整整被堵了一个小时。”之后，杨凯决定不再开车上下班，而是选择乘坐公交车，“少开一辆车，交通拥堵就会缓解一些。”

　　如今，从兴庆区书香雅苑小区到金凤区万达广场，可选择有301路、53路、49路等多条公交线路。“坐在公交车上，不需要考虑车位、停车等问题。”杨凯说：“感觉轻松多了。”

　　2013年11月，银川市成功申报“公交都市创建城市”。此后，银川市积极响应国家绿色交通号召，先后投资11.85亿元采购清洁燃气公交车626辆、新能源纯电动公交车500辆。新辟、优化调整、加密延时公交线路150多条次，公共交通机动化出行分担率由54.47%提高到61.2%，万人公交车辆保有量由14.33标台提高到17.1标台，绿色公交车辆保有率保持在100%，每年减少二氧化碳排放约56500吨。

　　目前，银川市有公交线路136条，线路总长度2353公里，线网总长度720公里，公交运营车辆2650标台，日均客运量约86.2万人次，公交站点每500米覆盖率达100%，逐步构建起以快速公交为骨干、常规公交为主体的城乡一体化公共交通体系。银川公交已实现“快速公交为骨干，常规公交为主体”的有效衔接，形成了换乘合理的布网大结构，越来越多的市民出行首选公交车。

　　今年，银川市结合“疏堵提畅”工程在北京路、上海路、贺兰山路、亲水大街、六盘山路等道路建设公交专用道10条，公交专用道累计达16条，总里程132公里，公交车运营速度、正点率和吸引力不断增强，促进了市民优先选择公交出行。（记者 乔素华）