银川市民正在为新能源电动汽车充电。记者　鲁延宏　摄　　

　　“我开过加油的出租车，也跑过改气的出租车，现在换成了电动的，最大的感受有两点，一是运营成本降低了，基本上是加油车的四分之一；二是方便环保，之前跑车每天遇到上下班高峰期踩离合器踩到脚抽筋，如今这自动挡的电动车，不用踩离合器，不用加油加气，车里车外都干净。”跑了10多年出租车的马强师傅，今年4月开上了宁夏首批运营的纯电动出租车，“跑车的时候，我也问过一些乘客，他们普遍反映，纯电动车坐起来没有燃油车发动机的轰鸣声，更安静、更舒适。”

　　马师傅所驾驶的纯电动出租车是由国网（宁夏）综合能源服务有限公司（以下简称“国网宁夏公司”）向银川市场投放的，共计50辆。车型为北汽EU5，一次充电综合行驶里程可达415公里，乘车费用和普通出租车一样，但其经济性和环保效益却远大于燃料车。

　　国网宁夏公司市场部专责刘德鹏告诉记者，以前的电动汽车是换电模式，这次采用的是充电模式，车的电量从30%充到80%只需30多分钟，然后再跑到电量剩余30%理论里程是200公里。“司机师傅可以在吃午饭或上午10点客流量小时补半小时电，到晚上停运再充1个多小时。而且，该车与燃料车相比，最大的优势在于使用成本低，我区电动汽车充电电费加充电服务费用约为每度0.9元左右，百公里耗能费用为13.5元左右，极大地降低了出租车运营成本。”刘德鹏给记者算了一笔账，这50辆电动车每年将节约70多万升汽油，在节能减排为“蓝天银川”做贡献的同时，还帮助消纳宁夏当地的新能源电力，可谓一举多得。

　　当日下午，在银川市金凤万达广场，正准备扫码使用共享电动车的市民小刘告诉记者，自从有了共享电动车，他打车出行的次数明显减少了。今年2月，摩拜单车投放在银川市投放了4000多辆共享电动助力车，车辆有混合动力和纯电动两种模式，纯电模式续航里程为30千米，混动模式可达70千米以上。用户只需轻蹬3圈，右手按住指拨就能获得助力。

　　“此前投放的共享单车极大方便了人们3公里之内的短途交通需求，而电助力车可满足市民3至6公里的出行需求。”摩拜单车相关负责人介绍，该车由摩拜统一管理、集中充电，并采用电子围栏定点停放，不仅彻底解决了之前传统共享单车乱停乱放的问题，并有效解决了交通运力的不足，弥补了城市交通的短板，在为用户提供通畅、高效通勤效率的同时更加节能环保。统计显示，目前银川市面上的共享电动助力车通常在上一位客户归还3分钟左右的时间，就又会被下一位客户租借。 （记者 王婧雅 实习生 李思敏）