开栏语

　　翻开泛黄的老照片，宁夏70年珍贵历史瞬间被凝聚在方寸之间，通过老一代摄影人的镜头，我们清晰地见证了历史的脚步。

　　即日起，宁夏日报全媒体视觉频道将在《宁夏日报》映像版隆重推出《70载斗转星移一瞬间》系列报道，以新旧照片对比的形式，全面展示自治区解放70年来，我区农业、工业、城市、交通等各领域翻天覆地的巨变。

阡陌变通途

　　一座座飞架腾空而起，一条条铁路贯穿区内外，一班班航线开通加密。新中国成立70周年，交通建设助力宁夏经济发展步入“加速度”。

　　“过去从固原到银川走扬灰路、乘渡船，至少两天，现在飞机45分钟就到了。”这是所有的宁夏人最直观的感受。从无到有，从疏到密，宁夏交通的一次次突破是一代代交通人砥砺奋进，遇山开山、遇水架桥的成果。

　　87岁的王德明老人是固原南河滩大桥的设计者和修建者，说起当年的经历依然历历在目。一条清水河养育了固原人，但同时也给两岸居民造成不便。“平时踩着石头、蹚着水过河，遇到水涨便无法通行，当地人渴望一座桥。”王德明说。

　　1960年，供职于固原专属交通局的王德明被委以重任修建南河滩大桥。从调研、设计到施工历时两年，工程最紧张的时候连续3天泡在工地，累了就在临时草棚里靠着抽水机小憩。而同一时刻，远在南京的妻子刚刚为他诞下头胎，他却无暇顾及，第一次见女儿，已是两年后。

　　“筑路人一向辛苦，比起过去骑毛驴、住牛棚搞测量，现在已经很幸福了。”　两年前，王德明老人重访故地，看到当年修建的南河滩大桥几经扩建“变身”街心广场。“技术革新日新月异，现在电钻、挖掘机、铺路机多车道同步推进，和过去肩抬、手推、人挖的‘苦’历史早已不可同日而语。眼下中国道路已铺向全世界，真令人骄傲。”王德明感叹道。

　　70年斗转星移，宁夏交通发生着翻天覆地的变化。目前，银川机场通航城市达到74个，开通航线105条，其中国际航线6条，省会城市直飞率达到100%。截至2018年底，宁夏公路网密度达到每百平方公里53.3公里，高于全国平均水平。与此同时，银西高铁、中兰高铁、吴中城铁加快推进，宁夏人民期盼多年的“高铁梦”也在一点点实现中。（记者　白　茹）（本版图片除署名外均本报资料照片）

　　上世纪五十年代，固原交通运输靠驴马拉运，耗时耗力。

　　1958年8月1日，包兰铁路建成通车，宁夏境内有了第一条铁路。

　　上世纪六十年代石嘴山黄河渡口。

　　1958年10月20日，银川机场通航。开通了银川至北京、包头、兰州航线。

1970年12月宁夏第一座黄河公路桥——叶盛黄河大桥建成。

　　1999年11月6日，自治区首条高速公路石嘴山至中宁高速公路银川段正式投入运营，石中高速公路银川段全长55公里。记者　王猛　摄

吴忠至中卫城际铁路已于今年6月联调联试。　通讯员　陈幸福　摄

　　2019年9月1日，藏高速公路改扩建工程金积至滚泉段（西半幅）“四改八”和滚泉至桃山口“六车道”新建段正式建成试通车，该路段最大车流量近5万车次/天。　记者　王晓龙　摄

　　9月4日，航拍镜头下的银川河东机场。8月18日，银川国际航空港综合交通枢纽正式投运，这是集飞机、高铁、长途客运、社会车辆为一体的综合换乘中心，也是自治区加快推进对外开放、推动区域经济转型发展的重大工程。记者　王猛　摄