“您好，香山隧道进口无砟轨道开始施工，请尽快组织人员进行粗调、精调。”5月2日，在中兰铁路宁夏段香山隧道施工现场，项目测量主管齐前天依旧在岗位上忙碌着。隧道里建设者们的呐喊声和机器的轰鸣声，交织成了一首美妙的“劳动协奏曲”。

　　“五一”假期，1500余名铁路建设者放弃休息，奋战在该项目一线，铆足干劲拼抢工期，无论是隧道口还是在涵洞中，总能看到一个个头戴安全帽的忙碌身影。

　　中铁北京工程局承建的香山隧道全长17.763公里，是中兰铁路全线的重点控制性工程，也是西北地区在建客专第一长大隧道，隧道地质条件异常复杂，穿越了9处断层、4处浅埋富水段，有561米上第三系富水未成岩含水粉细砂段，是世界级的工程难题。

　　无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道关键工序。5月4日凌晨3时，中铁北京工程局承建的中兰铁路香山隧道一工区进口段无砟轨道顺利实施浇筑。为确保无砟道床浇筑一次性通过，项目部实行24小时轮班制度，全程盯控。浇筑前，齐前天指导现场先放样粗调线，无砟轨道的线性、标高及轨排位置；“浇筑后，施工人员进行无砟轨道钢筋绑扎、轨枕、轨排摆放后，我们还会进行三遍精调，基本上控制在0.3毫米以内，接近零误差。”齐前天说。

　　“说不想家是假的，但是只要想到铁路开通的那一天，这一切辛苦都值得。”中兰项目二、五工区总工车志远说。

　　截至目前，中兰铁路香山隧道已经完成掘进17553.5米，剩余两个贯通面209.8米正在施工。561米的上第三系富水未成岩含水粉细砂层段已经攻克459.2米，剩余101.8米。（记者 陈 瑶 何耐江）