当天下午，在由宁夏路桥工程股份有限公司承建的滚泉至桃山口第五合同段施工现场，记者注意到，两台摊铺机并排作业，压路机机组紧跟其后在路面上来回辗轧，宽敞平整的黑色沥青路面完整成形。　

　　滚泉至桃山口段高速公路是京藏高速公路改扩建工程的重要组成部分，起点位于滚泉枢纽互通立交，经红寺堡区、大河乡、烟筒山，终点位于桃山口，为新建6车道高速公路，设计行车速度为每小时100公里。在滚泉、弘德、石喇叭、大河、桃山口5地设有互通立交，其中桃山口枢纽互通立交连接京藏高速与福银高速公路；在红寺堡、天湖2处设置服务区。工程概算投资30亿元。　

　　由于滚泉至桃山口段高速公路处于湿陷性黄土地区，地形变化大，沟壑纵横，深沟深填段落多，桥涵结构物较多，直接影响路基填筑质量。为此，项目在湿陷性黄土处理、结构物台背回填及填挖结合部、新老路基搭接、深沟等特殊路基填筑处理中，面对工程的施工工艺把控难、人为操控因素影响较大的实际情况，宁夏公路建设管理局积极组织参建单位，对回填夯实机械加装电子数控设备，对关键控制指标进行把控，水泥混凝土全部采用集中拌和方式进行生产，确保施工质量。　

　　宁夏公路建设管理局工程师杨武介绍：“滚泉至桃山口段主要是为了缓解老京藏路的交通压力，以后从银川走固原、兰州方向可选择新建的滚泉至桃山口高速公路，行车里程可节约近半小时，从银川走中卫、武威方向可选择老京藏路。”（记者　安小霞）