筑路之程，也是筑梦之旅。银西高铁通车在即，对于我们，它是一个故事的开端，而对于银川客运段高铁车队，她们已是故事的一部分。

　　在每一条延伸向远方的铁轨上，每位乘客的故事在此错身交换，流动和抵达。在列车车厢内，银川客运段高铁车队队长李辉，她总是那位帮助别人“摆渡”梦想与远方的人，她不曾携带行李，也不曾真正到站，而她的经历就是行李，出发即抵达。

　　银西高铁开通前夕，记者近日在试乘采访时，见到了正在忙碌的李辉。“父亲，我，还有我外甥女，都在铁路战线上工作。”李辉的父亲李光玉，见证了银川至北京直通列车的开行。外甥女计茹，在去年底宁夏首条高铁开通时，担当首趟值乘任务的列车长。

　　一家三代，铁路为家，通过一个家庭的目光，也见证了宁夏铁路的提速升级。

　　随着列车前行，记忆随窗外风景倒退。“我的父亲李光玉，1957年就来到宁夏工作。当时的工作条件很艰苦，父亲除了为乘客提供服务以外，还要负责烧锅炉取暖等事务。1990年4月1日，银川至北京的169/170次直通列车开行，当时父亲就在车上工作。”李辉的记忆里仿佛收藏有多张“火车票”，精准地记录着与宁夏铁路发展有关的时间节点。

　　持续忙于准备银西高铁开通的乘务工作，李辉很久没有回过家，即使回去，也只能和父亲匆匆相见。“每一次见面，父亲都很热切地询问银西高铁的近况。”李辉说。小时候，父亲每次出门上班，她也总想跟着他，能坐着火车走出宁夏，去看一看外面的世界。

　　受父亲的影响，1991年客运段招工，李辉如愿穿上了梦想的制服。第一个工作任务，是背诵铁路旅客运输规程。第一天，李辉一直背到了凌晨三点。“父亲在工作中，特别重视业务学习，我也一直以他为表率，严格要求自己。”积累的里程越来越多，李辉也从一名餐车服务员起步，成长为普通列车乘务员、列车长，并成为宁夏高铁车队的第一代队长。

　　随着宁夏结束了没有高铁的历史，高铁车队的组建面临全新的开始。李辉和同事积极向兄弟单位学习，严苛对待每一个细节。“我们认为，高铁应当匹配更高标准的服务。”李辉说。2018年7月，银川客运段从3000余人中选拔出的34名乘务员，集体前往北京客运段学习。

　　“哪怕是最简单的微笑，每天也要练习至少40分钟，并且要把嘴巴遮住，看眼睛是不是也有笑意。面对严苛的标准，90后的姑娘们不负众望，在3个半月的培训里，完成了每天高强度的学习和实践。正是经历了这样的历练，才逐步铸就了我们这一支高铁车队队伍。”李辉说。

　　李辉是外甥女计茹心中的偶像，计茹是家里的第三代铁路人。“她从小就喜欢听我们讲火车上的故事。”李辉说，计茹毕业后进入铁路系统工作，携带着家里的铁路“基因”和对业务的追求，如今，当年的小女孩已经从塞上江南走入江南，在杭州段高铁车队工作。

　　从绿皮火车到高铁，旅客的出行需求也在改变，提出了更精细的要求。“高铁上的乘客很多是商务人士，我们也注重契合这部分旅客的需求，比如可能不会过多地打扰他们，便于他们在途中可以充分休息。”李辉说。

　　日前，复兴号全新车型“蓝暖男”上线，将首次亮相银西高铁。“复兴号有更多的智能化元素，比如座位自动指示灯，将提升乘务工作的效率，也将进一步更新我们的服务理念。”李辉说，“银西高铁的开通，这不仅是铁路人的期望，也是宁夏人民的期望，希望高铁能带动宁夏更高速发展。很激动能够参与其中，我将再一次见证历史。”（宁夏日报记者　毛雪皎　文/图）