新华社银川12月26日电　26日9点，D4385次“蓝暖男”CR300BF型复兴号动车组列车从宁夏银川站驶出，陕甘宁1000多万群众盼望多年的银（川）西（安）高铁正式开通运营，陕甘宁因高铁“牵手”，老边区“拥抱”全国高铁网。

　　这是12月14日拍摄的银西高铁环县站（无人机照片）。新华社记者 冯开华 摄

　　12月26日，工作人员在银川站举行的首发仪式上欢迎乘客乘车。新华社记者 冯开华 摄

　　“活了68岁从没坐过高铁，孩子给我们老两口抢到了银西高铁首发车票，今天一大早就和老伴儿来到车站，心情很激动拍了很多照片，车票也一定会好好珍藏。”在银川站候车的赵熙辉激动地说。

　　12月12日，一列运行试验动车组列车停靠在惠安堡车站。新华社记者 陈斌 摄

　　12月13日，甘肃省庆阳市环县大学生孟静通过电商平台介绍家乡的土特产。新华社记者 陈斌 摄

　　银西高铁全长610多公里，北起宁夏银川市，向东南经甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市，终点为西安北站，设计时速250公里，预留350公里每小时有砟高铁提速条件。

　　12月16日，游客在陕西省咸阳市礼泉县袁家村景区游览。新华社记者 张博文 摄

　　在宁夏吴忠市盐池县大水坑镇宋堡子村生态牧场，工作人员驱赶滩羊在跑道上“锻炼”，以提高肉质（11月2日摄，无人机照片）。新华社记者 冯开华 摄

　　据中国铁路兰州局集团有限公司总调度长王大林介绍，12月26日至2021年1月20日为银西高铁运行过渡期，期间将开行银川至西安北方向的动车组列车13对，银川至西安北最短运行时分3小时04分；2021年1月20日以后，银西高铁将按照基本运行图运行，安排动车组列车日常线27对，将开行银川至上海虹桥、杭州东、广州南等方向的动车组列车。

　　由中铁十一局承建的银西高铁彬县隧道顺利贯通（2019年12月28日摄）。新华社记者 张博文 摄

　　6月18日，由中铁一局新运公司承建的银西高铁陕西段铺轨工程顺利完工。新华社记者 张博文 摄

　　银西高铁沿线的盐池县、庆阳市是革命老区，也是宁夏和甘肃脱贫攻坚的主战场。在一系列扶贫政策支持下，庆阳市61.05万贫困人口今年全部脱贫、盐池县2019年实现现行标准下绝对贫困人口“清零”。

　　12月12日，银川客运段列车长董芳在银西高铁运行试验动车组列车上巡检。新华社记者 陈斌 摄

　　迎水桥机务段动车组司机徐锐驾驶运行试验动车组列车行驶在银西高铁上（12月12日摄）。新华社记者 冯开华 摄

　　“银西高铁是雪中送炭的重大工程，填补了区域路网的空白，是老区脱贫致富的‘大动脉’。”中铁第一勘察设计院银西高铁设计总工程师马文辉说。

　　一列运行试验动车组列车驶过银西高铁吴忠南特大桥（无人机照片，12月11日摄）。新华社记者 冯开华 摄

　　12月26日，乘客在西安北站与担负银西高铁运输任务的“复兴号”动车组合影。新华社记者 张博文 摄

　　此外，银西高铁作为国内首条一次性建成里程最长的有砟高铁，具有建设成本低、适应性好的特点。据介绍，银西高铁有400多公里贯穿黄土高原，沿线地形破碎、湿陷性黄土等特殊岩土分布广泛，有砟高铁对轨下基础设施和地质条件适应性好，较无砟高铁减少80亿元左右的投资。

　　12月26日，乘坐由银川开往西安北的D4385次列车的乘客在首发仪式上与“复兴号”动车留影。新华社记者 冯开华 摄

　　12月26日，乘坐由银川开往西安北的D4385次列车的乘客展示获赠的庆阳香包。新华社记者 冯开华 摄

　　12月26日，由银川开往西安北的D4385次列车驶过吴忠站。新华社记者 冯开华 摄

　　“银西高铁按时速250公里开通，较时速350公里可降低40%左右的出行成本。银西高铁还预留了提速条件，为老区经济社会长远发展留下空间。”马文辉说。（记者许晋豫、李杰、吴鸿波）