司机张杰接受媒体采访。

　　快、稳、舒适，是乘坐银川至西安北D4385次首发列车旅客的共同感受，除了复兴号CR300BF型动车组列车将座椅进行加宽，并以各项智能化设施提升旅客乘坐舒适度以外，驾驶“蓝暖男”动车组司机的高超技术，也让我们在这趟列车上体验到了每小时250公里的“飞驰人生”。

　　“今天能驾驶全新的复兴号列车在银西高铁首发，我感觉到既新鲜也非常自豪。”担当首发列车值乘任务的中国铁路兰州局集团有限公司迎水桥机务段动车司机张杰告诉记者，第一次驾驶首发列车是一种令人激动的全新体验。“复兴号动车组环境崭新宽敞，属于我国自主产权研发生产，网络化、智能化更好，虽然对司机来讲需要学习的内容更多了，但实际的操作上却更加简便。”张杰介绍，和谐号动车组列车上设置了单独的保持制动施加，相当于多出两个手柄，但复兴号的司控器仅有一个主手柄，兼具了制动、牵引、恒速三个功能，所以操作更简便。

　　据了解，银西高铁首发的D4385次列车配备两名司机，根据乘务交路，同为动车组司机的搭档吴建兵需要从银川值乘至西安北，列车折返后，再由张杰从西安北值乘回银川。“我们是搭班的一对搭档，互为替补。”张杰说道。

　　“今早做好各项准备，走向‘复兴号’司机室驾驶座位上的时候，突然特别激动，心脏扑通扑通地跳，手心出汗，一下子就感觉到这跟我平常开行的列车不一样。那一刻，我成了宁夏高铁发展的见证者，也成为宁夏第一批驾驶‘复兴号’动车组列车的司机，这让我非常兴奋，也非常自豪！”吴建兵告诉记者，首发动车组列车从银川火车站启程后，受线路曲线弯道的限制，暂无法达到每小时250公里，但从河东机场站通过后，列车一直保持在249-250公里每小时的顶峰速度运行。

　　为了给旅客提供安全、平稳、舒适的乘坐体验，作为一名操纵机车安全行走75万公里的“老”司机，吴建兵对银西高铁线路上所有的道岔、曲线、信号标、桥梁、坡度都了如指掌，“我们的职责就是要做到安全一事不出、正点一秒不误、对标一厘不差、平稳一丝不晃！”（记者  赵锐  祁国昌  文/图/视频）