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银西高铁开通:高铁连接陕甘宁 老区振兴再提速
2020-12-28 14:47:47   
2020-12-28 14:47:47    来源:陕西广播电视台

  一条高铁连接陕甘宁,“天堑”变通途。作为我国“八纵八横”高速铁路网,包头(银川)至海口通道的重要组成部分——银西高铁,12月26日开通运营。这条跨越三省区的高铁大动脉,不仅是一条让远方不再是远方的交通线,更是一条让革命老区振兴、推进西部大开发战略实施的高速线。

  12月26日9时,西安北至银川的首趟D4355次复兴号动车组列车驶出西安北站。

  12月26日9点,D4355次动车组列车驶出西安北站,标志着首条连接宁夏回族自治区银川市与陕西省西安市的高速铁路全线开通。列车一路向西北方向驶去,跨越渭河,经过乾陵,穿过黄土高原到达宁夏境内。

  西安旅客张国强和老伴在列车上。

  坐在飞驰的列车上,张国强老人和他的老伴,心情很是激动,因为马上就要见到他们在银川工作的女儿了。

  张国强说:“原来开车要走长武这里下坡,开车很难很难。银西高铁今天开通,正好是我们结婚纪念日,我女儿女婿在银川希望我们到那里见。我们今天很高兴,打听着、盼望着多少年了。”

  银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头(银川)至海口通道的重要组成部分,银川至西安间最快旅行时间由11小时45分压缩至3小时4分。

  中午12点5分,列车抵达银川站。陕西天驹投资集团董事局主席杨强,开始了自己的工作计划。

  因为业务需要,杨强和同事经常来往于西安与银川之间,银西高铁让他看到了新的机遇,高铁开通第一天,他就乘坐上了列车到银川考察投资项目。

  杨强说:“现在提高了效率,频繁了两地人、财、物、信息的互动和互联。对我们下一步在银川的投资和发展都有十分重要的战略意义。”

  魏雯是陕西省社科院农村发展研究所助理研究员,她在接受记者采访时表示,银西高铁使以西安为中心的“米”字形高铁网,多了西北方向的“一点”,被誉为“塞上明珠”的宁夏,通过西安北站枢纽握手全国高铁网。高铁的运输效能,对沿线欠发达地区将形成辐射带动,加速区域间各类要素流动,助推陕甘宁地区城市群间、西北地区和全国区域经济协同循环发展。

  “火车一响,黄金万两。”银西高铁北起宁夏回族自治区银川市,利用已开通的银川至吴忠高铁至吴忠市,向东南经甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市,至陕西省西安市。全线设20座车站,线路全长617公里,其中,这次新开通的吴忠至西安北段全长543公里。对于我省来说,结束了沿线礼泉、乾县、永寿、彬州等地区不通高铁、铁路的历史。魏雯说,高铁带来的不仅仅是交通的方便,更重要的是乡村振兴,“高铁对于城市要素下沉到县域经济,下沉到农村,扩大农村的发展,促进乡村振兴,具有一个明显的带动作用的。”

  银西高铁开通运营初期,每天开行列车18对,预计每天发送旅客5000人次。从2021年1月20日开始,新的铁路运行图实施后,每天列车开行数量将增加到34对,预计日发送旅客达到7000人次。

  12月26日,一列复兴号动车组列车驶过陕西省乾县境内的银西高铁漠谷河二号桥。

  银西高铁是我国西部首条有砟高速铁路,2015年起开工建设。多项技术创新填补了我国250公里以上高速铁路的技术空白。

  D4355次动车组列车。

  担负银西高铁旅客运输任务的是我国最新型CR300BF型“复兴号”动车组。动车组全列采用8辆编组,总定员613人,其中一等座48个席位,二等座565个席位。车体采用结构隔声和减振设计,能有效降低列车行驶时的车内噪音和外部噪音,乘坐空间更安静。动车组也更加智能化,采用了智能空调系统,行李架过道边缘增加了座位显示器。每节车厢配有2个WIFI天线,为旅客上网提供便利条件。

  12月26日,一列复兴号动车组列车驶过陕西省咸阳市境内的银西高铁渭河特大桥。

  中国铁路西安局集团有限公司西安动车段技术中心副主任晏相芝说:“本车首次采用以太网控车,网络传输速率较之前提高了100倍,使列车的信号传输更稳定、更快速。CR300BF型“复兴号”动车组实现了全面自主化,其硬件、软件从设计、选型拥有完全自主知识产权。”

  西安机务段动车组司机精准操纵列车安全运行。

  随着银西高铁的开通,西安北站将从现在使用的14台27线扩容至18台34线,从西安北站出发,能够直达26个省会城市。旅客发送人数从建站初期日均4000人次,到现在最高可达19.6万人次。2021年1月20日新图实施后,列车开行对数将高达314列,西安的交通枢纽地位日益凸显。

  列车员为乘客们服务。

  银西高铁线路沿线,分布着众多文化旅游资源,兵马俑、大雁塔、乾陵、大佛寺、沙坡头、镇北堡西部影视城、水洞沟、黄沙古渡、贺兰山等名胜风景区。高铁串联起了陕甘宁,加速着三地的文旅资源融合,与之相关的产业集群也将由此形成。魏雯说:“它对沿线的产业集聚将会有一个拉动作用。对沿线的包括旅游、服务业、餐饮业、住宿,围绕这些产业布局的资源要素的集聚,对于大西安都市圈西北方向的经济带动作用,将会非常明显。”

  列车上的乘客们。

【编辑】:张静
【责任编辑】:张静
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