博阿斯(右上)在利马举行的发车仪式上。(资料图片)
1月10日,汽车组BP勇之队中国车手周勇与比利时领航员普雷沃在第五赛段比赛中。最终,他们以4小时10分17秒完成该赛段比赛。 新华社发
核心提示
上赛季,博阿斯执教的上海上港在亚冠、中超、足协杯三线“翻车”。10日进行的达喀尔拉力赛,他又把“上港”带沟里去了……
又把“上港”带沟里
葡萄牙少帅博阿斯年纪轻轻,已经翻车好几回——最著名的一次是2012年在英超切尔西,最近一次是前天在达喀尔拉力赛。
当然,上海上港球迷要抗议了,中超“翻车”就不算翻了吗?且听博阿斯本人的解释——绝对不是因为执教成绩差而离开上港的;之所以“放弃”千万年薪的续约合同去跨界玩达喀尔拉力赛,只因为这是他从小的梦想。
为了证明自己依然热爱着上港,博阿斯在赛车身上涂上了上港的缩写“SIPG”——“离开上港的决定很抱歉,但参加达喀尔拉力赛是我必须完成的人生目标,我会带着‘上港’一起参赛。”
然后,他又把“上港”带沟里去了!
前天下午,多家国外媒体报道了正在进行的达喀尔拉力赛第三阶段比赛,博阿斯驾驶的赛车发生车祸被迫退赛,他本人也被直升机送往医院治疗。
当晚,博阿斯通过社交媒体向外界通报了自己的伤情:“想告诉大家,我和领航员都平安无事,并已回到了营地。当时,我们的车撞在了一个沙丘上,先触碰到了车鼻子。很遗憾没能完成达喀尔拉力赛,希望下次有好的运气,感谢大家关心支持的留言。”
趁年轻,享受疯狂
其实,博阿斯挺擅长干自己不擅长的事情。至少头几回是这样。
作为一名初次参赛的业余选手,博阿斯在平均完赛率不到40%的达喀尔拉力赛中竟坚持到了第四赛段。而且在退赛之前,他在汽车组92名车手中排名第41位,成绩真不赖。
如果非要类比的话,相当于他主教练生涯的第一站取得的成绩吧——2009-2010赛季,当时只有32岁的博阿斯率领葡超球队科英布拉大学队成功保级。而此前他既没有职业球员的经历,也从未单独执教过,仅仅是穆里尼奥曾经的助手而已。
这就是“狂人二世”的胆量啊!
就拿参加达喀尔拉力赛这事来说,博阿斯参赛的其中一个理由就是——我的亲叔叔佩德罗曾于1982年参加过达喀尔拉力赛啊!
有了这个逻辑就不难理解博阿斯的许多行为——我的铁哥们穆里尼奥也是年纪轻轻就当主教练啊!也是执教过波尔图、切尔西啊!也是敢与全世界为敌,怒喷对手、裁判、媒体……
“我想趁自己现在还年轻,无论是体力还是精力都还算充沛的时候,赶紧来享受一次疯狂。”博阿斯赛前这番表态,不知道他的领航员鲁本·法利亚听了是不是浑身冒冷汗。
在上港,您“疯狂”了不止一回两回。有没有考虑过俱乐部官员、队员们的感受?
上了他的车,迟早是要翻。
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中国车手稳扎稳打顺利完成第五赛段
新华社拉巴斯1月10日电 2018年达喀尔拉力赛10日举行第五赛段的比赛。车手们离开南部海滨城市圣胡安德马尔科纳,前往秘鲁第二大城市阿雷基帕。最后的沙丘路段依然给许多车手带来麻烦,好在几位中国车手稳扎稳打,顺利抵达终点。
在汽车组中,9日的赛段冠军、标致车队的法国车手勒布两次陷沙,尤其是第二次掉入沙洞时造成他的领航员受伤,导致勒布被迫退赛。他的同胞队友、有“达喀尔先生”美誉的名将彼得汉塞尔发挥自己的沙漠开车经验,顺利夺得此次个人首个赛段冠军,继续稳居总排行榜首位,与第二名、他的西班牙队友塞恩斯的时间差已经超过30分钟。丰田车队的法国车手布林克在总排行榜上暂列第三位。
BP勇之队的中国车手周勇以第22名的成绩完赛,总排名暂列第24位;海阔天空·勇之队的何志涛以第35名的成绩完赛,总排名暂列第49位。
在摩托车组中,本田车队的西班牙车手巴雷达以完美表现再获赛段冠军,但是雅马哈车队的法国车手范贝弗伦依然在总排行榜上居首。大明车队的西班牙车手蒙勒昂以第27名的成绩完赛,总排名暂列第26位。他的中国队友张敏以第78名的成绩完赛,总排名暂列第82位;赵宏毅以第91名的成绩完赛,总排名暂列第86位。
在其他组别中,阿根廷车手卡维格连索获得四轮摩托车组赛段冠军,巴西车手瓦雷拉获S×S组赛段冠军,俄罗斯车手尼古拉耶夫继续在卡车组拔得头筹。
11日,车手们将结束在秘鲁境内的比赛,进入玻利维亚。他们将离开阿雷基帕前往玻利维亚首都拉巴斯,赛段全长758公里,其中特殊赛段313公里。玻利维亚尽管没有那么多沙丘在等待着车手们,但是高海拔将成为一个新的挑战。
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