入伏以来，腾格里沙漠腹地正午气温将近40摄氏度，地面温度超过50摄氏度，身处其中，就像置身于一个“上晒下烤”的烤炉中。在宁夏中卫市境内，乌玛高速（内蒙古乌海市至青海玛沁县）穿越腾格里沙漠的18公里施工路段上大小工程机械轰鸣，工人们正在加班加点赶进度。

　　今年26岁的段建弟是乌玛高速青铜峡至中卫段的一名工程监理，这是他第一次在沙漠里修公路。段建弟说：“沙漠里冬冷夏热，风沙也大，每天回到宿舍，鞋里、耳朵里都是沙子。在沙漠里，除了晴天，风沙天和阴雨天都会影响施工，夏秋这几个月是项目施工的黄金期。”

　　工地上最辛苦的是一线建设工人。在施工现场，头戴帽子，全身裹得严严实实的刘仲英手拿铁锹，跟在路面摊铺机后面关注路面是否平整，除了“上晒下烤”，路面摊铺机产生的热气扑面而来，而他已逐渐适应了这样的工作环境。

　　“因为从远处拉来的混凝土不尽快摊铺就会凝固，我们每天要从早7点工作到晚7点，吃饭、喝水都在工地上。”刘仲英笑着说，现在还不算啥，等路面摊铺温度高达100多摄氏度的沥青时，站在上面可不好受。

　　在乌玛高速青铜峡至中卫段4000多名筑路工人中，有很多像刘仲英一样的农民工，他们大多来自周边农村。

　　“路面施工有连续性，项目自然希望晴天多一些，这样可以保证工程质量和进度。”乌玛高速青铜峡至中卫段A10标段副总工程师王进宏说，不只是项目，工地工人大多是按出勤天数发工资，即使晴天酷热，大家也希望晴天多一些。

　　王进宏的话在刘仲英那里得到了验证。今年56岁的刘仲英家住吴忠市同心县下马关镇，务工收入是其家庭收入的主要来源，平时刘仲英在外打工，老伴儿则在家照看孙子。今年年初，受新冠肺炎疫情影响，刘仲英求职不及往年顺利，稳定务工是他当下最大的愿望。

　　“今年上班晚，并且宁夏冬天冷得早，打工时间比往年短。来工地前我在家盖牛棚，不仅挣得少还得四处打‘游击’，在这里工作最大的优点就是稳定。”刘仲英说，他现在希望晴天多一些，这样就能多挣些钱好补贴家用。（新华社记者 许晋豫）