宁夏新闻网讯(记者 胡俊)铁路探伤工是给钢轨诊断的医生,他们的工作被形容为给铁轨做“B超”。8月19日,记者来到中国铁路兰州局集团公司银川工务段“黄涛探伤工作室”,听黄涛师徒三代讲述铁路探伤发展史。
20世纪80年代,黄涛的师傅胡高云通过竞聘,从线路工转岗到技术含量较高的探伤工。1983年,他考取了一级探伤资格证书,也成为全局第一批取得资格证书的探伤工。
“那时候的探伤作业主要是靠手工检查,工具就是检查锤和小镜子,每天背上干粮,一走就是10公里左右。”胡高云介绍道,在退休的前6年,胡高云一直担任车间的岗位技能培训老师。2002年,刚从事探伤工作的黄涛变成了胡高云的徒弟。
黄涛上班后,最先接触的是超声波探伤仪,每次上线作业需要加满水,重达70斤,需要推着仪器一边行走一边盯着显示屏,来检查是否有伤损。黄涛每天跟着师傅学、对着书本啃、现场反复练,短短几年下来,迅速成长为车间技术大拿。2013年在全路工务系统探伤工职业技能竞赛中脱颖而出,成为全路有名的探伤专家。
2013年,兰州局集团公司银川工务段党委以打造优质品牌、服务安全生产为目标,创建了“黄涛探伤工作室”品牌,工作室充分发挥传帮带作用,提高了职工技术业务素质,强化了人才队伍管理,成为提高设备质量、破解安全难题、确保安全稳定的一道靓丽名片。
“90后”青工孙阳阳便是他的得意门生,2015年9月,工作仅三年的孙阳阳便荣获了全路探伤技术比武第一名,2017年10月,孙阳阳还作为全局唯一一名青年职工代表,赴俄罗斯参加第19届国际大学生和青年节铁路主题活动。“青出于蓝而胜于蓝。”黄涛这样评价自己的徒弟。
2019年2月,随着银川工务段第一台双轨式探伤作业小车的上线作业,标志着近40年的手工探伤作业逐步向机械化转变。双轨探伤仪是自带动力,可同时对两股钢轨进行伤损检测的专用超声波检测仪器,可替代现有的人工单轨式钢轨探伤仪,减少职工劳动强度,大大提高工作效率。
听到双轨式探伤小车上线的消息后,66岁的胡高云也从家里赶来,到车间仔细端详,并和黄涛、孙阳阳进行了交流,不禁感叹技术的发展之快,也鼓励他们继续初心不改,勇往直前。
2018年12月刚参加铁路探伤工作的小韩说,刚接触探伤工作,作业内容抽象,难以理解,看到黄涛老师用超声波教学模拟器演示了一遍,马上就明白了探伤工作的原理。
近年来,他们共解决现场疑难杂症225件,完成小发明小革新7项,节省生产成本200余万元,制作了焊缝气孔、夹杂、未焊透等焊缝伤损标本等21项规章制度及作业指导书。通过规范尖轨探伤标准化流程及灵敏度标定,使钢轨探伤精准度提高到99.8%;通过对路轨探伤仪精确辨别钢轨焊缝伤损波形办法的研究和探索,使现场探伤作业伤损检出率提高了30个百分点。先后有北京局、呼和浩特局等20余家单位来工作室观摩学习。骨干成员黄涛、孙阳阳还应邀成都局、广铁集团传道授业,进一步扩大品牌影响力。