宁夏新闻网讯（记者　李雪晨　文/图）作为西部陆海新通道重庆主枢纽，“重庆陆港型国家物流枢纽”建设主要承载地之一，江津承担着开放引领与经济引擎的双重使命。11月10日，“陆海之约”全国网络媒体重庆行——西部陆海新通道主题传播活动走进江津，感受陆海新通道重庆主枢纽的强大实力。

　　今年以来，江津相继开行了西部陆海新通道成渝出口专列、泰国进口纸浆专列、“江津制造”出口专列、“东风汽车”出口专列、中老铁路“吴哥啤酒”进口专列等特色班列。数据显示，截至2023年10月31日，西部陆海新通道江津班列累计开行943列，同比增长153.5%。数据攀升的背后，是江津开放能级提升，枢纽功能完善的体现。

　　东盟—重庆江津—欧洲国际联运班列。　苏盛宇　摄

　　从地理位置上看，江津是重庆承东启西、联结川南黔北的重要门户，中欧班列（重庆）和长江黄金水道交汇点，西部陆海新通道的南向起点。这意味着，“枢纽”所辐射的不仅是川渝、西部地区，江津联通的，是更为广阔的世界。

　　连接全球，拓展江津开放“新通道”

珞璜长江枢纽港。江津区委宣传部供图

　　小南垭铁路物流中心。江津区委宣传部供图

　　位于江津区珞璜临港产业城的小南垭铁路物流中心一派忙碌景象。目前物流中心占地1500亩，有13条货运线、12条到发线，具有自主编组能力，年设计运能达2000万吨、60万标箱。小南垭铁路物流中心与6公里外的珞璜港有铁路专线连接，可实现无缝衔接。

　　作为重庆市区域性重点港口，珞璜港是集“水公铁”多式联运为一体，连接“一带一路”和长江经济带，辐射云贵川陕等西部地区。而今年4月，实现中欧班列去回程双向贯通，江津与欧洲的时空距离再次拉近。目前货物出口覆盖全球119个国家和地区，运抵全球393个港口。

　　重庆江津综合保税区。

　　劈风破浪，江津外贸步入“快车道”

　“江津未来发展的最大增量在珞璜临港产业城！”短短十余字，诠释了珞璜临港产业城对于江津的意义。

　　口岸功能日益完善，也使得江津进出口货源更为丰富。目前，江津及其周边地区的建材、纸品、化工品、粮食、非金属矿石、汽摩配件、农机等通过西部陆海新通道抵达全球。老挝的啤酒、水果，泰国的木薯粉、大宗塑料颗粒，越南的线槽、碳酸钙等东南亚地区乃至全球各地的生产资料和消费品在江津集结，最终发往广阔的中国市场。

　　江津珞璜临港产业城经济发展数据。

　　风起扬帆，江津加速拉开“产业网”

　　今夏，江津双福国际农贸城里，其中最受欢迎的，莫过于洪九果品从泰国进口的榴莲。“过去三年，洪九果品营业收入的复合年增长率超过一倍，成为中国鲜果行业增速最快的企业之一。”洪九果品相关负责人介绍，公司已经在泰国、越南等国家运营16个产地工厂，借助西部陆海新通道物流网络，将在重庆打造西部地区水果集散分拨中心，进一步向东盟国家市场拓展。

　　位于珞璜临港产业城的进出口商品展示中心。

　　5年来，江津运输网络覆盖全球119个国家和地区的393个港口，进出口品类扩展至600余种。

　　接下来，江津将持续推动“通道+经贸+产业”联动发展，积极对接RCEP经贸规则，深入推进与泰国、老挝、越南等东盟国家的互联互通和经贸往来，重点打造中国西部-东盟产业合作平台、基础设施联通平台和政策对接平台，充分把握融入国家战略产生的新机遇、新空间，更好地服务“双循环”新发展格局。