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　　京藏高速改扩建望远至滚泉段和银昆高速河东机场段改线工程是我区重点公路建设项目，承担着自治区成立60周年大庆交通保畅任务。自治区交通运输厅自3月5日至8月31日在两个项目开展攻坚180天行动，狠抓工程管理，全力加快施工进度，确保9月10日如期完成目标任务。这180天，有多少人风餐露宿、埋头苦干，有多少排除万难、默默付出的故事，请看记者从施工现场带回的报道。

　　“曲线”变“直线”红寺堡到固原缩短18公里的路程

　　9月10日上午9时许，永宁收费站开通。张子任成为第一位驶入这条崭新高速的司乘人员，他以此为荣。没有人知道，早在凌晨5点多，他就将车停放在永宁收费站收费广场处，等待这具有特殊意义的一刻，因为他就是京藏高速改扩建望远至金积段JZ16合同段项目经理部副经理。从建设到通车试运行，他都参与其中。　

　　据悉，京藏高速改扩建项目望远至滚泉段是宁夏上世纪九十年代末建成通车的宁夏首条高速公路。近年来，随着社会经济的发展，从银川白鸽立交桥到叶盛收费站这条全长30多公里的双向4车道车流量集中，正常情况下昼夜通行量1.6万辆车次，节假日高峰呈3倍的数字猛增，造成交通拥堵，车辆剐蹭等交通事故频发，成为全区交通事故高发的一个路段。　

　　为满足地方经济发展以及老百姓安全出行的迫切需求，概算投资221亿元的京藏高速公路宁夏段改扩建工程应运而生，并以一次性开工里程长、建设规模大、标准高而被自治区政府列为重点项目大力推进。　

　　京藏高速改扩建项目望远至滚泉段自实施以来，项目全力克服了大气污染防治、砂石料紧缺、征地拆迁协调难度大等各种困难，不断强化管理和技术创新，倒排工期、优化工序、精心施工，按期保质保量完成了工程建设任务。　

　　180天攻坚行动中，宁夏交通运输厅采取“周调度、旬督查、月总结”管理措施，千余名建设者昼夜轮班作业，全力推进项目建设进度。　

　　据悉，京藏高速宁夏段南部有众多经济开发区，改扩建后可带动沿线工业园区和经济区的发展，“老京藏线是条曲线，改扩建后近乎于直线，可缩短红寺堡到固原18公里的路程”。宁夏公路建设管理局相关负责人如是说。

　　为擦亮两个“窗口”他们分秒必争奋战180天

　　今年是自治区成立60周年，银昆高速银川河东国际机场段改造工程是宁夏形象窗口。180天，要拆除大小桥梁13座，拆除涵洞30道；新建桥梁20座，铺筑沥青路面23公里，困难可想而知。　

　　项目负责人郭崇每天到40多个施工点检查安全、质量和进度，晚上12点后才睡觉。夜间下大雨时，还要到各施工点查看施工人员的安全。当从工地转回来想睡一会儿时，东方已经发白。　

　　项目副经理朱宝群，每天4点半就到摊铺现场，从摊铺第一车沥青开始到晚上12点铺完最后一车沥青才休息，没有睡过一个囫囵觉。夜已深，总工程师李赐仁和几个技术员还在研究施工图纸，为第二天向工人技术交底做准备。　

　　“一天要出3000多吨沥青拌和料，宁可让料等摊铺机也不能让摊铺机等料！”拌合站负责人王海军每天凌晨将拌合站的火炉点着后一直等出完最后一车料才休息。　

　　中午，饭菜送到施工现场，工人们轮换着吃饭，人歇机器不能停。　

　　炎炎烈日下，一座仅有3000多平方米的桥面上，200多名工人同时开展钢筋绑扎作业，一片热火朝天的景象。　

　　在施工现场，党员干部身先士卒，带着工程师、技术员和普通员工利器一起撸起袖子加油干。　

　　项目部党支部书记王永根因劳累过度，空腹血糖已达13.8，医生建议立即住院治疗。可他戴着住院手环，却还坚持到工地协调工作……　

　　180天里，像王永根这样拼的党员干部不止他一个。　

　　180天里，正是像这样齐心协力、不畏辛苦的付出，才有了后面一串串成功的数字……　

　　3天，11台破碎机连夜拆除一座原高速公路上的旧桥梁；　

　　10天，填筑完成机场出口300米路段的3万立方路基；　

　　15天，拆除800米陈旧高速路面，并完成沥青路面摊铺；　

　　70天，完成了7公里路线中的200处60条管线的改移；　

　　90天，完成了机场互通区主线A匝道、立交桥的建设，保证了A匝道在8月1日前通车……第180天，项目如期完工。　

　　9月10日，银昆高速银川河东国际机场段通车试运行现场，几位施工人员在喜悦之余，松了一口气说：“终于完工了，我们要好好休息几天！”（记者　安小霞）