2021年，银川市公安局交通警察分局全面排查治理交通组织不科学不合理、交通标志标线不规范、不清晰等问题路口、路段192处，对全市619个灯控路口进行调研巡查、多方案精细化配时设计，建立台账，联网率达到95.3%，有效提升了道路通行效率。
根据互联网第三方数据，在全国百城通勤高峰交通拥堵榜排名第39名，高峰拥堵指数为1.600，同比2020年全国百城通勤高峰交通拥堵榜排名（25名）下降14位，拥堵指数同比下降4.75%。
2021年银川市精细化管理十大路口
路口一：贺兰山路与民族街路口
关键词：精细化交通组织、信号配时、“小迂回”左转待行区
路口概括：贺兰山路与民族街交叉口周边居民区密集，且有着银川市景博中学、第二中学、第十八小学、第二十七小学，交通吸引源集中，加之周边缺乏分流作用的支路，导致贺兰山路与民族街交叉口交通压力剧增，早晚高峰机动车、非机动车以及行人高度密集，路口交通拥堵严重，交叉口常常处于超“饱和”状态。
问题概述：从景博巷、清净巷右转弯上民族北街、从民族北街由南向西方向左转弯上贺兰山路的机动车流量巨大，排队长，进而导致民族街与景博巷、民族街与清净巷等路口交通堵塞。
优化措施：通过对路口的交通组织重新进行优化改造，充分利用路口现有空间资源，创造性地开辟“小迂回”左转待行区，同时通过调整优化路口信号配时，有效提高路口通行效率。
优化效果：交通组织优化前后流量由之前的71957辆/天辆增加到86769辆/天，路口通行效率提高了20.18%。
路口二：贺兰山路与宁安大街路口
关键词：信号控制，精细化交通组织+信号配时，借道右转
路口概括：贺兰山路与宁安北街路口是一个不规则路口，早晚高峰期路口交通流量巨大，特别是宁安大街由北向南左转弯进入广场西街的机动车排队很长，拥堵状况较为严重。
问题概述：贺兰山路与宁安北街路口的北进口由北向南左转驶入广场西街的机动车和贺兰山路由东向西的机动车、非机动车、行人以及宁安大街右转前往亲水大街的机动车存在交通冲突点，导致整个路口通行秩序混乱、通行效率底下。
优化措施：精细化北进口各车道属性，在路口北进口增加机动车、人行信号灯、改造调整车道、规范机动车行驶轨迹线、明确机动车、非机动车、行人路权，并对路口信号灯配时进行精细化调整，规范路口交通秩序，确保行人、非机动车过街安全，提高通行效率，缓解路口交通拥堵。
优化效果：早高峰北进口排队由优化前90米减少到48米，减少47%，晚高峰由84米减少到42米减少50%，路口的排队现象得到显著缓解。
路口三：亲水大街与正源街路口
关键词：信号控制，精细化交通组织+信号配时
路口概括：亲水大街与正源街路口是连接银川南绕城与市区的一个极为重要的路口，路口交通流量较大，尤其是节假日、周末过往路口的交通流量巨大。
问题概述：路口为无交通信号灯控制路口，且路口为不规则的三岔路口，节假日交通流量巨大，路口交通秩序混乱，易引发交通拥堵。
优化措施：根据路口实际情况，充分利用路口空间资源，重新渠化路口交通组织，压缩路口中间导流岛，完善路口交通基础设施，延伸路口中央隔离护栏，施划交通标线，设置交通标志，建设交通信号灯、电子警察。根据路口节假日、周末、工作日不同时间段的交通流量，设置了11种不同的信号配时方案进行“精细化”管控。
优化效果：通过新增信号灯和优化交通组织，不仅规范路口交通秩序，而且提升路口通行效率和通行安全。
路口四：丽景街与胜利街路口
关键词：精细化交通组织+信号配时，行人二次过街
路口概括：丽景街与胜利街路口是进出银川市一个极为重要的路口，尤其节假日、周末及工作日早晚高峰通行流量较大。
问题概述：该路口是一个不规则的三岔路口，地处银川市与永宁交界处，交通秩序较为混乱，交通组织与交通设施急需完善。
优化措施：根据路口交通实际情况，对路口交通组织重新进行渠化，完善路口信号灯，明确非机动车与机动车路权，根据路口节假日、周末、工作日不同时间段的交通流量，设置不同的信号配时方案，设置行人二次过街。
优化效果：通过优化，该路口由南向北方向早晚高峰小时通行流量分别提升20.1%、11.8%。路口早晚高峰南向北排队长度分别减少12.5%、8.3%，路口交通秩序得到了有效改善、整体通行效率大幅度提升。
路口五：北京路与满城街路口
关键词：精细化交通组织+信号配时，直行左转待行区
路口概括：北京路与满城街路口是主干道与主干道相交的一个十字路口，路口周边住宅小区密集，因此高峰期交通量巨大，早高峰时段南向北单向高峰小时交通量超过3000辆/小时。
问题概述：该路口道路资源有限，早晚高峰期交通流量巨大，尤其是由南向东右转车辆较多，排队长，往往影响直行车辆通行，交通拥堵严重。
优化措施：根据路口的流量变更车道属性，将原先的左转专用车道、右侧第二直行道重新渠化，改变车道属性为直左车道、直右车道，增大直行、右转道路容积，提高疏散能力，调整上游满城街-黄河路、满城街-银啤巷信号方案，增加南向北有效绿灯时长，提升南向北整体通行能力施划直左待行区，以空间换时间，再通过精细化早晚高峰信号配时方案，提高整体通行效率。
优化效果：通过分析对比路口优化前后的交通流量可得，该路口优化前早高峰该路段拥堵指数为3.14优化后降为1.69，下降46.17%，平均速度由15km/h（千米每小时）提升至27km/h，提升80%。
路口六：六盘山路与凤凰街路口
关键词：精细化交通组织+信号配时、高峰协调
路口概括：六盘山路与风凰街路口是一个不规则路口，南北方向路幅不匹配，东西方向早晚高峰期交通流量巨大，凤凰街又是银川市前往宁夏医科大学附属医院的必经之路，路口常常早晚高峰处于超“饱和”状态。
问题概述：交通吸引源集中，加之周边缺乏分流作用的支路，导致六盘山路与凤凰街交叉口早晚高峰西向北左转上凤凰街交通压力剧增，早晚高峰机动车、非机动车以及行人高度密集，路口排队较长。
优化措施：根据路口的流量变更车道属性、重新渠化车道宽度，增加出口道。并且精细化早晚高峰信号配时方案，优化早晚高峰绿波协调。
优化效果：优化后，路口西向北的左转通行效率提高了33%，路口排队长度大幅度缩短，交通拥堵缓解明显。
路口七：文昌街与六盘山路路口
关键词：交通组织优化、多相位全天绿波协调
路口概括：文昌街-六盘山路路口与文昌街-南绕城路口相距较近，进出城的大型车辆较多，两个路口交通流量巨大。
问题概述：路口南左转流量与左转车道通行能力不匹配：早高峰时期下南绕城运输车辆与兴泾镇前往六盘山路沿线工厂上班车辆在文昌街-六盘山路路口叠加，同时南左转只有一条车道，通行能力有限，经常造成下游路口溢出，造成交通拥堵。
优化措施：根据路口的流量变更车道属性、拓展车道将六盘山路-文昌街路口南进口原先的直行专用车道优化为直左车道，同时拓展一条左转专用车道；文昌街-南绕城北进口同样拓展一条左转车道。在原有文昌街-六盘山路东口左转、北口直行与南绕城直左协调的基础上，增加文昌街-南绕城南口直行与文-六盘山路南口直左协调。并且精细化早晚高峰信号配时方案。
优化效果：通过优化，该路口通行效率提升较大。直行早高峰小时流量由620辆/小时提升到795辆/小时提升26.20%，左转早高峰小时流量由441辆/小时提升到595辆/小时提升34.9%，右转早高峰小时流量由405辆/小时提升到473辆/小时提升16.80%。
路口八：宝湖路与正源街路口
关键词：精细化交通组织+信号配时，借道右转
路口概括：宝湖路与正源街路口是连接银川东西、南北方向通行的一个关键交叉口。由于该交叉口早晚高峰流量都较大，宝湖路路幅较窄、道路通行能力有限，交通流达到超“饱和”状态。
问题概述：宝湖路与正源街路口周边住宅区、学校较多，缺乏分流作用的支路，早高峰整体通行压力较大，且该路口右转全天流量较大，高峰期直右车道存在直行车辆占道、导致右转二次排队较大。
优化措施：针对宝湖路东口、早晚高峰路口排队过长，通过现场实地调研、精细化路口交通组织，借助非机动车道、重新优化道路渠化。由之前专左、直行、直行+右转优化调整为专左、直行、专右。精细化早晚高峰信号配时方案。
优化效果：通过排队数据对比可得早高峰86米减少到67米，减少22%，晚高峰由之前75米减少到65米减少13%，路口的拥堵现象得到显著缓解。
路口九：上海路与天平街路口
关键词：精细化交通组织+信号配时、左转直行待行区
路口概括：上海路与天平街路口南北道路不匹配，路口周边吸引源集中，交通流量巨大，天平街路幅较窄、道路通行能力有限，早晚高峰期路口交通流量达到超“饱和”状态
问题概述：天平街整体路幅较窄，加之该路段上游存在学校，早晚高峰北向南直行左转整体通行需求加大，但路段通行能力有限，容易发生倒溢。
优化措施：利用路口空间建设左转直行待行区和诱导屏，精细化早晚高峰信号配时方案。优化早平晚高峰时段路口上下游绿波协调。
优化效果：通过优化，早高峰路口排队长由之前的60米减少到54米，减少18%，晚高峰由之前60米减少到40米，减少33%，路口的拥堵现象得到显著缓解。
路口十：黄河路与正源街
关键词：精细化交通组织+信号配时，直行左转待行区，借道右转
路口概括：正源街是银川市南北走向的最主要的一条主干道，承载南北过境交通和周边小区居民通勤交通。正源街（黄河路至南薰路）周边住宅小区密集，道路路幅有限，路口交通流量巨大。
问题概述：高峰期该道路的机动车交通压力巨大。尤其正源街与新华路、正源街与南薰路，早晚交通高峰期时实际交通流量大于道路通行能力，加之正源街-黄河路东西交通流量高峰也基本达到饱和状态，所以造成正源街-黄河路形成通行瓶颈。
优化措施：根据路口和路段的实际情况，将正源街（南薰路－黄河路）设置的双侧隔离护栏调整为单侧中心隔离护栏，对正源街-黄河路南进口、正源街与新华路路口北进口的机动车道进行优化调整，同时，根据交通组织优化情况调整优化路口信号灯配时。
优化效果：通过交通组织及信号配时优化调整，正源街-黄河路晚高峰北向南排队长度由优化前235米减少至150米，减少36%，南向北排队长度由之前265米次减少至100米次，减少62%。（银川交警）
