绿色环保、高性价比的混动型车辆吸引多人围观。记者　王晓龙　白茹　摄

　　在汽车领域，越来越多的车企逐步倾向混动版车型，尤其油电混动车型已成为汽车行业发展的趋势。

　　“你们有没有油电混动车型？”

　　“这油电混动车百公里耗油量是多少？”

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　　前几年油电混动还只是小荷才露尖尖角，而如今许多汽车品牌已陆续加入这个阵营。在本届车展上，新能源车成为一大亮点，而绿色、省油的油电混动车型备受消费者青睐。

　　在东风本田汽车的展台前，销售顾问马小平指着今年新推出的“2019款本田CR-V锐·混动”告诉记者，这款车自推出以来，在中国的销量持续保持两位数增长。之所以备受中国用户喜爱，正是因为在全球节能减排的大背景下，该车做到了混合动力中的“多快好省”。

　　“一般的车百公里耗油7升至8升，而这款车百公里耗油仅4.8升。车辆可根据不同路况，实现平顺智能的切换，保证其在不同驾驶环境下进行高效运转。多种模式的自由切换和快速动力响应，让用户完全在不改变用车习惯、不担心充电问题的情况下，更好地体验一台具有极佳加速性能和操控乐趣的SUV。”马小平给记者介绍，70迈以下该车由电池工作，70迈以上则会自动转为汽油。

　　马小平介绍，这套混合动力最亮眼的地方就在于实现了HEV超强动力和超低排放的完美结合。如果按日常出行的续航里程来计算，2019款本田CR-V锐·混动能做到一箱油行驶超过1200公里、百公里综合工况油耗低至4.8升。而另一款油电混动车型轿车，其百公里耗油4.2升，更适合在城市里开车的人员，例如出租车或滴滴。“跑得越多越省钱，1公里汽油花费0.5元，而用电花费0.3元，尤其遇到堵车的时候更省钱，几乎节省一半。”马小平说。

　　与之相比，将于5月20日正式上市、6月份才能与银川市民“牵手”的丰田全新雷凌双擎显得更加霸气。

　　广汽丰田内训师郑河说，全新雷凌双擎的电池采用镍氢电池，享受不受年限和里程限制的终身质保服务：“油耗自然是这辆车的强项，城市百公里综合油耗仅为4.2升，一箱油能跑1200公里，非常省油。”他说，动力向来是汽车的中心，也是汽车技术的要害。它在燃料耗费方面也非常节能，可以在加满油的状况下行进1000公里，这对于燃油车辆而言是无法比拟的，“该车具备‘发动机’和‘电动机’两大动力源的混合动力系统，车辆可以边行驶边自行发电。”

　　银川市民李先生告诉记者，他的同学去年在宁夏国际车展上买了一辆油电混动车型的轿车，每个月比他的车省一半的钱。在今年的宁夏国际车展上，他一眼看上了雷凌双擎：“可惜6月份才有的卖，到时我一定换一辆。”

　　据悉，自1997年广汽丰田油电混动车型量产以来，目前全球累计销量达2100万台，仅此领域他们拥有5.7万项专利，其中免费开放2.3万项。（记者　张　瑛　张　唯）