河东机场站：实现陆空无缝换乘

　　银中高铁开通在即，银川河东国际机场综合交通枢纽内的河东机场高铁站也将揭开“神秘面纱”。高铁投运后，在银川机场下机后，需要转到吴忠、中卫的旅客，不用再去赶火车或大巴，在机场内就能实现飞机和高铁间的无缝换乘。

　　降落在银川机场的旅客只需穿过枢纽内的换乘中心通道，就能分别前往河东机场高铁站、室内停车楼和地面停车场、机场巴士乘车处及出租车乘车点等不同地点。“通过换乘中心，机场高铁站到达银川机场T3航站楼的距离约108米。”河东机场高铁站站长陈建国介绍，经测算，这段距离步行大概只要5分钟，旅客不管是高铁上下车还是乘坐飞机，都特别方便。

　　记者在即将开放的河东机场高铁站内看到，候车大厅一角，设有人工售票窗口和自助售票机。窗口上方，显示屏即时显示车票信息。“现在实行电子客票，购票后，只需凭借身份证和人脸识别系统，就能实现快速进站，像坐公交车一样方便。”陈建国说，高铁站内共有两个站台，分为上下行，上行前往银川方向，下行前往吴忠、中卫方向。高铁站出站旅客可以通过换乘中心通道直接进到T3航站楼，然后办理乘机相关手续，下飞机的旅客同样可通过换乘中心进入高铁站候车大厅，购票前往目的地。

　　记者注意到，在高铁站入口处还设有空铁换乘服务中心，能为高铁旅客提供机票预订、航班信息动态查询、办理乘机手续、候车休息及行李寄存等多项便民航空服务。同时，银川机场还将根据高铁开通后的具体车次，对机场巴士运营时刻进行调整，让旅客出行的选择更加多样化。

　　灵武北站：智能巡检机器人24小时反馈数据

　　12月23日，在银中高铁灵武北站信号机械室里，一名特殊的“员工”正对机房进行全方位检查。这是银西高铁首个智能巡检机器人，别看它外表呆萌，却具备十分强大的功能。它有着清晰的“视觉”和敏锐的“嗅觉”，可以辅助值班员实现24小时不间断巡视，及时发现隐患，保障机械室的设备安全平稳运行。

　　智能巡检机器人约1米高，自带高清摄像机、红外成像仪、温度传感器、有害气体传感器、语音对讲、wifi通信、定位等多重功能。“滴滴、滴滴……”按照事先扫描录入的线路图，智能巡检机器人顺利地绕过障碍一路前行，准确到达其中一处设备前，顶端酷似两只“大眼睛”的扫描器缓缓扬起，仔细检查着设备各部分运行情况。与此同时，坐在另一边控制室的工作人员，只需借助电脑终端，就能看到被检设备的具体情况。

　　“这是第3代智能巡检机器人，可以对信号设备、机房外部环境及消防设备进行检查。”银川电务段吴忠高铁信号车间灵武北高铁信号工区工长魏登婷介绍，智能巡检机器人拥有集机器人技术、图像识别技术、红外测温等高科技于一身的“最强大脑”，可以在巡视中将画面和数据实时传输至远端监控系统，在发现设备缺陷后，还能进行智能分析并判断运行状况。魏登婷说，智能巡检机器人能够通过高频次巡检，将巡检数据上传至云端，借助大数据完成分析、预警和处理等任务。在更有效地保证设备巡视质量的同时，进一步提高巡检的可靠性和安全性。

　　“随着智能巡检机器人的进一步使用，我们后期还将对它进行更深层次的开发。”魏登婷说，由于智能巡检机器人具备解决高铁机房，特别是无人值守信号中继站人工巡检问题的能力，未来还会在其现有功能基础上，增加对信号设备温度、湿度和外部环境的检测，并对巡检人员进行身份识别以及务工跟随，实现全程检测。

　　吴忠站：刷脸进站“无纸化”

　　位于吴忠市利通区秦渠与清水沟交汇处南侧的吴忠站是银西高铁宁夏境内的最后一站，也是吴忠至中卫城际铁路的起始站。

　　“吴忠站的位置比较特殊，既承担着银川到吴忠的城际列车运营，待银西高铁开通后还要承担高铁列车的运营。”吴忠站站长于国平说，“车站有12股道4个站台，站房总面积7994平方米，目前所有列车运行和旅服设备设施已经全部安装调试到位。”

　　走进吴忠站，第一眼便看到一排崭新的自助验证进站闸机。“我们现在所有设备完全支持无纸化乘车。”于国平说，电子客票业务推行后，旅客乘车将不用取票。届时，旅客凭购票时所使用的有效身份证件原件或12306客户端生成的二维码即可通过闸机检票进出站。在12306网站注册用户且通过12306手机App成功完成人脸身份核验的，还可以直接刷脸进站，只需三秒钟即可快速智能乘车。

　　据了解，电子客票是指以电子数据形式体现的铁路运输合同，铁路部门不再出具纸质车票，以电子数据作为铁路旅客承运合同凭证。

　　电子客票如何使用呢？旅客通过12306网站购票成功后，可在网站自行打印或下载购票信息单，也可到车站指定窗口打印。通过车站售票窗口购票时，车站会打印购票信息单，旅客须当场核对购票信息。旅客如需接收列车运行变更信息，还需提供购票人或乘车旅客的手机号码。

　　为了方便港澳台同胞办理乘车手续，吴忠站在进站口和出站口各设立了一台特殊的自助验证进站闸机，可以直接识别护照、台胞证、港澳台通行证和中铁银通卡，方便旅客快速进出站。

　　中宁东站：高速普速混合站

　　在银中高铁线上，中宁东站是除银川站外，宁夏管内唯一一个高速与普速混合车站。

　　“中宁东站位于太中银线，以前是普速车站，2001年建成，2016年开始改造。”银川车务段中宁东站副站长柏利霆告诉记者。改造后的中宁东站分高速场和普速场，其中高速场设两个站台4股道，普速场设一个站台7股道，高速场可办理客运业务，普速场办理客货业务。

　　“高普混合站方便了旅客换乘。”柏利霆说，等银西客专开通以后，旅客可从中宁东站搭乘银兰客专前往吴忠换乘银西客专；普速场接太中银线，旅客可以从中卫或者定边坐车到中宁东站，零距离换乘客专线。以后包兰二线中宁到固原也将接入中宁东站，这也就意味着未来固原的旅客可以从中宁东站换乘客运专线前往各地。

　　此外，目前中宁东站已开通通往市区的公交。由于地处109国道旁，车站附近还计划配套建设汽车站，方便旅客去往各个乡镇。

　　中卫南站：设计到建设处处新理念

　　“中卫南站是中卫至兰州客运专线起点站和银川至中卫城际铁路终点站，可同时容纳乘客2000人。”中国铁建吴忠至中卫城际铁路第九项目部经理王丽军介绍说。中卫南站从设计到建设，融入不少新理念。

　　记者在中卫南站看到，该站站房采用异形钢结构模式，将中卫的特色文化——翻滚的黄河水、起伏的沙丘整个融入到造型之中，寓意“大漠长河古长城，‘一带一路’新中卫”。进站通道两侧的墙体上，两幅长48米、高3.1米的巨幅沙雕，讲述了大漠、黄河、丝路文化故事。据宁夏城际铁路公司站房主管工程师石吉福介绍，“这些沙雕全部是由中卫民间艺术家董福宁老师进行绘画、塑形雕刻，最终呈现在旅客眼前。”

　　“南站在建设中最难的就是钢架梁的吊装，整个重量2000多吨，采取了地面焊装整体吊装再焊接的工艺。”王丽军说，在南站的建设中，施工方还参观学习了兰渝铁路、宝兰客专等相关站房，吸纳亮点优点用于南站建设。如：全封闭旋转门、厕位智能引导、防火防水米克斯材料座椅等。

　　“这套智能引导系统，可以实时显示卫生间里面有多少人，哪个坑位可以使用。”王丽军说，这套系统全线只有中卫南站使用。卫生间里的智能镜面，可以实现滚动播放视频、气温、湿度等数据，为来中卫的旅客提供实用的服务信息。（宁夏日报报业集团全媒体记者　张　唯　樊卓妮　杨　丽　李　徽　李奕辰）