1937年，著名新闻记者范长江在《塞上行》中描述了他所走过的宁夏公路：“道路路面铺起二三寸深的浮土，汽车驶过后面立刻跟上一条黄龙。”

　　1958年，时任《宁夏日报》记者、现宁夏大学新闻传播学院退休教授王庆同眼中当时宁夏的路况是：银川到固原……路也不好——全是沙石路，间有沙坑、搓板、水毁路面等，走得较慢，颠簸却很厉害……上世纪50年代，宁夏路上的汽车驶过，还是那个样子：后面拖一条“黄龙”。

　　然而，这样的交通格局，随着时间的推移早已被打破。

　　1958年，宁夏交通建设股份有限公司的前身——宁夏公路局工程队成立，开始为宁夏人民架桥铺路，彻底改写了宁夏落后的交通面貌。在62年的发展历程中，宁夏交建始终秉承爱国、创新、诚信、担当的光荣传统，勇当先行者、甘为铺路石，已成长为中国交通建设行业的新锐力量。

　　为国为民铺坦途

　　长河如练，大道如虹。

　　在宁夏大地上，一条条通衢大道穿越高山黄河，连接东西，贯通南北，形成了以快速交通为骨干、连通全国的陆路交通运输网络，密织的路网为宁夏经济社会发展提供了有力支撑。截至2019年，宁夏全区公路和高速公路通车里程分别达到3.66万公里、1788公里，公路网密度每百平方公里55公里，高于全国平均水平。作为宁夏公路交通的重要建设者，宁夏交通建设股份有限公司为宁夏的交通和经济社会发展做出了重要贡献。

　　每一段辉煌壮丽的征程，都会在历史的长河中烙下变化与发展的深深印记。

　　近年来，宁夏交建抢抓“一带一路”、西部大开发、六盘山集中连片地区扶贫攻坚发展机遇，先后参与并高质量的完成了宁夏境内G211线、G338线、青岛至银川高速公路、京藏高速公路改扩建项目、宁夏首条红色旅游公路项目等各类、各等级公路的新建、改建施工和养护服务，用“工匠精神”擦亮了“宁夏交建”的靓丽品牌。

　　2019年，宁夏交建交出了一份可喜的成绩单：全年独立组织实施或参与实施了1座黄河大桥、8条高速公路、7条地方道路、3条市政道路和5个道路、桥梁的维修工程，共完成大中桥27座，路基土石方近600万立方米，路面工程340公里。

　　如今的宁夏交建，下设公路、桥隧、养护、市政、海外五个事业部，下辖两家全资子公司、三家分公司、三家控股公司、一个工程技术研究中心、一个中心试验室，以及多个省、市区域中心。已发展成具有多个专项资质和涉外贸易、涉外工程承包、涉外劳务合作经营资格的交通建设企业。

　　62年栉风沐雨，62年春华秋实。

　　宁夏交建发扬逢山开路、遇水架桥的精神，跨越山水阻隔，用一条条黝黑的纽带串联起了城市、乡村的幸福梦、致富梦，切实打通了主动脉、畅通了微循环，助推宁夏更深融入宁、陕、甘、蒙经济圈。

　　创新驱动多元化

　　创新，是近年来宁夏交建乘势而上、多元进取、跨越发展的关键词。

　　在黄土高原上架桥筑路，各种难题都可能不期而至。作为一家交通建设、养护企业，工艺技术是保障工程质量和支撑企业快速发展的后盾。近年来，宁夏交建围绕项目施工、道路养护上的关键技术和瓶颈问题，加大科技攻关。

　　2019年4月，经自治区科学技术厅批复同意，宁夏交通运输行业首个研发平台——宁夏道路养护工程技术研究中心正式成立,并聘请中国工程院院士郑健龙教授担任名誉主任。这是宁夏交建依托创新技术成果和人才优势，建设的集区内道路养护技术研发、科技成果转化、试验检测与咨询以及学术交流为一体的开放式科研平台。依靠这个平台，宁夏交建大力推进“校企合作”，每年将利润的10%作为研发基金用于道路养护新材料、工程材料再生循环、桥梁加固等领域的研发和应用，走上了产、学、研、用一体化的科技创新道路。2018年，宁夏交建投资3000多万元，在青铜峡市新材料基地建设了一流的技术研究中心试验室和室外试验基地，引进了目前全区性能最优、技术最先进的改性乳化沥青设备和沥青冷再生厂拌设备。

　　宁夏交建多年的持续科研投入，打造了一支高水平的科研人才团队，同时在科技成果方面也获得累累硕果。宁夏交建研发中心广聚贤才，汇聚了同济大学、东南大学、长安大学等交通行业顶尖高校的青年才俊。现有专职研发人员20多名，且全部具有硕士及以上学历，其中博士6名。2019年，由宁夏交建牵头申报的项目《道路用废旧沥青活性恢复及低碳节能施工技术研究》获自治区科学技术对外合作奖。2020年，经自治区人社厅批复同意，宁夏交建成立了“宁夏回族自治区道路养护新材料研发专家工作站”。2020年，宁夏交建共获批省部级科研课题2项，自治区交通科技项目5项；主持宁夏地方标准编制工作2项。此外，还取得1项行业团体标准、4项行业工法、3 项自治区级工法，授权国家专利21项，受理19项，发表科研论文20余项等多种形式的科研成果。

　　在推进技术创新的同时，宁夏交建结合宁夏基础设施开始由建设为主向投资建设、养护运营同步发展的趋势，主动转变发展观念，深化产业结构调整，构建起了传统道路桥隧建设业务为主导、道路养护业务拓展为重点的一体化产业格局。积极参与PPP项目市场竞争，中标了多个PPP项目，有效拓展了主业市场，支撑宁夏交建向“交通基础设施建养服务一流企业”战略目标奋进。

　　此外，宁夏交建充分抢抓“一带一路”历史机遇，以国际化视野优化调整企业战略布局，推动企业在全球范围内、更广平台上持续发展。

　　2019年，位于埃塞俄比亚索马里州全长68公里的FIK公路工程项目开始路基填筑施工，标志着宁夏交建在海外首个工程项目正式开工。同年11月，宁夏交建以3亿多元成功中标埃塞俄比亚Hamusit- Estie道路升级改造总承包项目。在第四届中阿博览会上，宁夏交建与中国路桥、中交一航局、中交产投共同签署了毛里塔尼亚中毛海洋综合产业园项目股东协议，并与曼凯投资公司签订了中埃曼凯纺织工业园区房建项目合作协议。这些合作项目进一步拓宽了宁夏交建在“一带一路”沿线国家项目合作，极大提升了“宁字号”品牌在海外的市场影响力。

　　共赢共享勇担当

　　契约精神是现代经济社会的通行证。

　　作为交通行业重要的市场主体，宁夏交建在调动人、财、物等各种社会资源，促进企业扩大合作加快发展过程中，将对股东的勤勉之责、对客户的诚信之责、对员工的培养之责和对社会的反哺之责熔铸进企业文化，信守契约、共赢共享，展现了企业的行业信仰和责任担当。

　　稳岗扩就业，为政府分忧。宁夏交建不仅为社会提供近4000个就业岗位，更重要的是在工资支付上侧重保障农民工权益，每月按时将农民工工资直接发放到对应的个人账户上并进行公示。此外，宁夏交建注重农民工技能培训，授之以鱼更授之以渔，2019年全年累计培训农民工约3700人次。

　　依契约办事，合作共赢。支付工程款从不采用抵顶方式，也不使用承兑汇票，基本全是直接转账支付，仅此一项每年就有20亿元左右的资金流通。在宁夏交建2020年工作会议上，公司董事长张志涛指出：“要杜绝干项目‘大手大脚’的习惯性做法，进一步精打细算、降低成本、提高效益，但这种降本增效要从自身入手，刀刃向内，勇于割去自身不合理利益，敢于触动内部既得利益，不能、也不允许简单的降低指导单价，粗暴压减项目合作伙伴的合理利润。”这席话，掷地有声，回味悠长。

　　反哺社会是企业的社会责任。宁夏交建在自身发展的同时，不遗余力投身社会公益事业——参与社区共建，帮扶慰问特困家庭；捐助希望小学，襄助教育事业。2020年年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情严重威胁人们的生命安全，宁夏交建积极组织人员赴多个疫情防控点送上慰问品，及时发起抗疫爱心捐助倡议，累计捐款近20万元；宁夏交建向宁夏红十字会、合作伙伴捐助了价值73.5万元的口罩和98万元的其他急需物资，尽己所能助力打赢疫情防控阻击战。

　　大道至简，德行天下。

　　交通运输是兴国之器、强国之基，是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。一路通，百业兴。党的十九大明确提出建设“交通强国”的宏伟目标。面对党和人民赋予的新使命，宁夏交建将继续发扬“勇担当、善创新、思至诚、谋共赢”的企业精神，披荆斩棘、苦干实干，奋力开启建设交通强国的伟大新征程，谱写交通强国恢弘的宁夏新篇章。