建设者正在对风积沙边坡采取铺卵石的方法恢复生态。记者　赵磊　摄

　　银川至百色高速公路宁夏段将保护生态作为第一位，边建设边保护，通过74项微创新技术，打造了我区首条绿色公路。

　　银川至百色高速公路连接宁、甘、陕、渝、黔、桂等6个省区市，是国家在西部地区规划的一条重要的南北交通大动脉，也是西部内陆地区通往西南地区最为便捷的快速运输大通道。

　　银百高速宁夏段沿线途经缓坡丘陵区、冲洪积平原、黄土梁峁沟壑三类工程地质区，属于国家级水土流失重点监督区，生态环境十分脆弱，并且工程建设面临湿陷性黄士、风沙区等不良地质条件。

　　日前，记者在盐池高沙窝项目施工地看到，路面两侧边坡框格条内铺的全是卵石。“这条绿色公路建设，我们一路‘过关斩将’”。银百项目工程部部长田玉军介绍说，这条路建设中不少寻常工艺无法实施，这就需要工艺、工法、工具的创新，以提升工程质量和效率。自开工至今，已收录74项微创新，都用于保护生态环境。

　　针对风积沙边坡，建设者们采取扎草方格、框格条铺卵石的方法恢复生态；针对湿陷性黄土路段，需要打挤密桩强夯；风积沙无法压实，膨胀土遇到水后体积会增大破坏路面，需要把原来的土挖掉，换填成沙砾土。

　　据介绍，银百高速宁夏段沿线土质条件差，表土资源便十分珍贵，建设者在设计之初就统筹土方调运，充分利用挖方弃土，力求填挖平衡，减少对公路周边自然环境的破坏和干扰。挖出来的土掺上水泥土改良土壤性质后，再回填到路基。同时，在干旱带水的利用就更精细。建设者们通过排水沟将雨水收集起来，再到沉淀池，经过三级沉淀，抽出表面的清水用于梁板、墩柱养生，剩下的污水经检测达标后再排放。

　　银百高速宁夏段是宁夏目前唯一一条绿色公路典型示范工程。该工程沿线全长112.582公里。自2017年10月开工，预计将于2020年8月底完工。（记者　赵磊）