"今年春运，我一定带着‘雷锋号’机车组的新‘雷锋传人’，踏踏实实在岗位上学雷锋，安全开好每趟车，让旅客们舒心坐车、开心过年。"这是现任"雷锋号"机车组第十五任司机长赵嘉丰的春运誓言。"鼠年"春运是赵嘉丰担任"雷锋号"机车组司机长后的首个春运。

　　"雷锋号"机车是全国铁路第五台以人名命名的火车头，在赵嘉丰接过传承弘扬雷锋精神的"接力棒"前，它已经安全运行了423万公里，安全运送了530多万名旅客，把雷锋精神的种子播撒在千里铁道线上。

　　"2015年我拿到电力机车驾照时，是有些飘飘然的。"赵嘉丰说。作为车间技术水平拔尖的青工，赵嘉丰对车间组织学习"雷锋号"的"安全八防口诀"和"十项作业标准"并不太用心，觉得他们开客车，自己开货车，行车环境和条件不一样，学了也用不上。特别是听说"雷锋号"机车组里的8名司机只有1个本科生，赵嘉丰更是生出了优越感。

　　2017年3月2日，"雷锋号"机车由韶山3型向和谐D3D型换型前一天，休班的赵嘉丰负责清洁4块宣传栏。"当时我觉得把能擦到的地方擦干净就可以了，便和同车队的工友闲聊起来。"赵嘉丰说，这时"雷锋号"机车组的贾建林师傅路过宣传栏，发现玻璃卡槽里积满了尘土，就找来螺丝刀和小毛刷一点点抠着清理。

　　"贾师傅，这儿又没人看，何必费大力气清理！"赵嘉丰走到贾建林身边低声问。"习惯了，活干不到位不行。"贾建林短短的一句话，让赵嘉丰红了脸，以往的骄傲自满，也随之消失。

　　从那以后，赵嘉丰经常跑到"雷锋号"机车组去学习技术、请教安全行车经验，跟着"雷锋号"机车组一起参加捐资助学、义务劳动、宣讲雷锋和"雷锋号"的故事。随着日渐熟悉，赵嘉丰发现他们每个人都很不一般，雷锋的"螺丝钉精神""奉献精神""钉子精神""艰苦奋斗精神"被体现得淋漓尽致。

　　"雷锋号"机车运行的太中银铁路，沿线有很多村庄和企业。"雷锋号"机车牵引的是7531／7534次绿皮小慢车，一趟运行740多公里，一班司机值乘9个小时，因为没有餐车，他们只能带饭，用电饭锅蒸热了吃。一个电饭锅用了5年，光电热圈就换了7次，最后锅底烧漏了才换了一个新的。

　　绿皮车虽慢，但运输牵引品质跟高等级客车一样，在"雷锋号"机车组司机眼里，每个旅客都是亲人，每天都是春运。在中卫机车乘务员公寓待乘时，如果没有特殊情况，他们总是"宅"在宿舍里学业务、讨论技术或者在水房对着大镜子一遍遍练习标准化作业程序，带动起其他车间的乘务员积极学技练功，成为一道最靓丽的风景线。

　　在潜移默化中，赵嘉丰越来越谦虚，并暗自期盼能加入到"雷锋号"机车组的行列中，当一名光荣的"雷锋传人"，但他没想到会当上"雷锋号"机车组的司机长。

　　2019年夏天，因银中高铁动车组开行需要，"雷锋号"机车组6名优秀司机被段上抽调去学习动车组驾驶技术，车间补充了5名新提职大学生司机，虽然驾驶"雷锋号"机车也半年了，但行车经验还是不够丰富，让赵嘉丰心里很不托底。

　　"雷锋号"上的老师傅赵燃和李虎，看出了他的忧虑，主动帮带新成员苦练火车驾驶本领，自己家里的事都顾不上，今年元旦，赵燃师傅的女儿发高烧，他为了让新成员们多掌握些平稳操纵技巧，给女儿打完点滴后就把孩子带到"雷锋号"党员活动室里，边照顾女儿边给新成员讲解要领，天快黑了才带着女儿回家。

　　1月15日，赵嘉丰和王东东搭班，两人凌晨5时30分就到了车间派班室，比往常早到了1小时，把"雷锋号"机车仔细检查了一遍，还仔细擦拭了车头安装的雷锋头像，让"雷锋"在灯光下熠熠生辉。

　　7时05分，在银川火车站14站台等候旅客上车时，有两个小孩跑到机车前边看雷锋头像，赵嘉丰怕他们踩空，赶紧叫王东东拉住孩子，一位拖着行李箱的阿姨急匆匆赶过来，连声致谢，还说："大兄弟，你们的心眼真好，雷锋火车头上的司机就是不一样！"她的夸赞，让赵嘉丰和王东东感到特别骄傲和自豪。（记者  李 徽）