北京时间12月6日12时35分，嫦娥五号轨道器和返回器组合体与上升器成功分离，进入环月等待阶段，准备择机返回地球。图为分离后轨返组合体轨道模拟图。国家航天局供图

　　五年来，中国航天探索太空的步伐迈得更远。

　　2019年1月，嫦娥四号探测器成功着陆于月球背面，传回世界第一张近距离拍摄的月背影像图，这是人类探测器首次实现月背软着陆。业内专家称，“这是嫦娥四号的一小步、人类探月的一大步”。

　　与嫦娥四号探测器一同登月的“玉兔二号”月球车也“不甘人后”，打破一项尘封49年之久的世界纪录，成为人类在月面工作时间最长的月球车。

　　在刚过去不久的11月24日凌晨，嫦娥五号探测器在文昌升空，迈出中国首次地外天体采样返回的第一步。这是中国探月工程“绕、落、回”三步走的收官之战，更是中国航天领域迄今为止最复杂、难度最大的任务之一。

　　正如中国国家航天局探月与航天工程中心副主任、嫦娥五号任务新闻发言人裴照宇所言，“嫦娥五号任务既是收官之作，又是奠基之作”。后续，中国还将陆续实施嫦娥六号、七号、八号等任务，规划建设国际月球科研站。

　　在“登月揽胜”之余，中国探索深空的目光也锁定火星。今年7月，天问一号火星探测器在中国文昌航天发射场一飞冲天，迈出了中国行星探测第一步。截至目前，天问一号探测器已完成3次轨道中途修正、1次深空机动，有望通过一次任务完成“绕、着、巡”三项目标。

　　五年来，中国航天发射能力不断攀升。

　　“十三五”开局之年，以长征七号、长征五号为代表的新一代运载火箭相继首飞成功，中国火箭发展迈入了绿色、无污染的阶段，运载能力达到世界一流水平。

　　“十三五”收官之年，长征五号B火箭成功首飞，标志着中国空间站阶段飞行任务首战告捷。此外，新一代运载火箭长征八号有望年底首飞，将进一步优化中国太阳同步轨道卫星的发射能力布局。

　　2019年6月5日，长征十一号运载火箭在中国黄海海域实施首次发射，成功发射一箭七星。此次发射填补了中国航天运载火箭海上发射空白，也为中国快速进入太空提供了新型发射模式。图为火箭蓄势待发。记者 孙自法 摄

　　这五年，中国航天发射好戏连连。2019年，长征十一号火箭在黄海海域“一箭七星”发射成功，填补了中国运载火箭海上发射的空白，中国成为世界上第三个掌握海射技术的国家。

　　在“国家队”高歌猛进的同时，民营运载火箭也取得重大突破。继2019年双曲线一号火箭首飞实现中国民营运载火箭成功入轨零的突破后，今年谷神星一号商业运载火箭的成功首飞，让中国民营火箭“好事成双”。

　　“火箭的运载能力有多大，航天的舞台就有多大。”中国科学院院士、中国运载火箭技术研究院火箭专家余梦伦如是说。“十三五”期间，以长征为代表的中国运载火箭成果斐然，有力支撑了探月、北斗、高分等重大航天工程，发射场地从陆地扩展到海洋，创造了中国火箭发射的新速度、新高度、新精度。

　　五年来，中国航天成果广泛服务国计民生。

　　现阶段，中国在轨卫星数量逾370颗，从导航定位到对地观测，从通信广播到防灾减灾，航天已和百姓生活息息相关。

　　“十三五”期间，“北斗”让老百姓“找得到北”。中国自主建设、独立运行的北斗全球卫星导航系统全面建成。2017至2020年间，中国累计发射30颗北斗三号卫星和2颗北斗二号卫星，成功率达100%，创造了世界卫星导航系统组网发射新纪录。截至目前，北斗产品已出口120多个国家和地区，采用北斗兼容芯片的终端产品已超7亿台/套。

　　“北斗是党和国家调动千军万马干出来的，是工程全线几十万人团结一心拼出来的，是广大人民群众坚定支持共同托举起来的。”北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风感慨道。如今，从国内到国外，从区域到全球，属于北斗的“全球时代”已然到来。

　　北京时间12月6日11时58分，中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，成功将高分十四号卫星送入预定轨道，发射获得圆满成功。郭文彬 摄

　　“十三五”期间，“高分”让民众更“明察秋毫”。五年间，中国成功发射多颗高分卫星，高分辨率对地观测系统已基本建成。高分数据在20余个行业、31个省区市得到广泛应用，成为国民经济各领域、各部门的重要数据和技术支撑。

　　翻开年历，五年来中国累计已实施149次宇航发射任务，2018、2019连续两年航天发射次数位居世界首位。中国进入和利用空间能力大幅提升。

　　“嫦”风破浪正当时，耕宇牧星耀苍穹。从北斗到空间站，从探月到探火，一颗颗航天器翱翔九天，一个个航天壮举圆满完成，“十三五”期间中国航天不断刷新太空新高度。未来，中国航天的触角将伸向更遥远的深空。(作者 郭超凯)