“鸡宝宝”借纵横的高速路，从贺兰山下进入全国各地的“新家”。

　　霍振鹏走南闯北已经13年了，每次出门都得带着4万羽刚出生的“鸡宝宝”——他要把它们安全地送到“新家”。

　　5月10日下午6时10分，霍振鹏将新一批“鸡宝宝”安全送到西安，打算休息一阵，“中午11点从银川出发，从青银高速转包茂高速，除了加油、吃饭，每隔几小时都要看看鸡苗的健康状况，车厢温度要保持在26摄氏度左右。”

　　曾经，霍振鹏最担心堵车，有一次冬季运输途中堵了一夜，他和同伴轮流在车厢照顾小鸡，为了保持温度，车不能熄火，即使这样小鸡仍有折损。

　　如今，便捷通达的高速让霍振鹏彻底告别了“翻山越岭”“漫长堵车”的艰辛。无论多远，也能保证这些小生命在36小时内鲜活地抵达目的地。

　　“鸡宝宝”们来自晓鸣农牧股份有限公司闽宁商品代孵化厅，每年有近1亿羽小鸡在此孵化，95%运送至甘肃、陕西、山西、河北、新疆、内蒙古、河南、辽宁等地，最远运输距离达到2900公里。该公司全年约200万套的种鸡饲料原料来自华北、西北、西南各省市，也全部靠公路运输至闽宁镇。一家企业的生产经营、原料产品的“进出往来”高度依赖青银高速、京藏高速、连霍高速、福银高速、乌玛高速、青兰高速等高速公路。

　　京藏高速公路的指向区域和黄河宁夏段流经区域完全重合。如果说黄河是宁夏经济核心带繁荣的“主动脉”，与之并肩相向而行的京藏高速公路则是促进工业品下乡和农产品双向流动、乡村振兴和全面小康之路的交通“脊柱”，沿河沿线聚集了全区43%的耕地、66%的人口、80%的产业和90%以上的地区生产总值，分布了国家级经济开发区、能源化工基地、现代农业基地，共同造就了“塞上江南”的繁荣景象。

　　这条宁夏境内车流量最大、最为重要的物流进出通道，是保障霍振鹏北去呼和浩特、北京、承德、张家口、东北三省的必由之路，是“鸡宝宝”们北上回家的“生命通道”。宁夏段线路全长353公里，途经石嘴山、银川、吴忠、中卫4个主要城市。“十三五”期间，由于交通量增长迅速，京藏高速公路宁夏段实施“四改八”工程，并于2020年11月1日全线改建完成，成为宁夏路面最宽、等级最高、作用最大的高速公路。

　　“咱们宁夏境内的京藏高速加宽后，我们的车速能提升到每小时100公里。减少了差不多40分钟的路程，平时跑2个半小时左右就能出宁夏。”霍振鹏说。（宁夏日报记者 裴云云 文/图/视频）