“我们生产的航空子午线轮胎，胎体达到30层级的设计强度。在高载、高压的情况下，能够保证飞机起降平稳安全。”宁夏神州轮胎有限公司技术总监廖万林说。

　　飞机制造，因超高难度，被誉为“工业制造皇冠上的明珠”。我国研发民航客机起步相对较晚，还需进一步加强技术创新和研发能力。如飞机在起降过程中，需要轮胎起飞时支撑、辅助滑行，满足起飞速度，降落时保障平稳安全着陆。对轮胎高速，耐久和优良排水性的要求极高。

　　目前，国内唯一一家C919飞机主前轮全部试验通过的企业——宁夏神州轮胎有限公司（以下简称神州轮胎），为打破技术瓶颈，研发航空子午线轮胎，实现了大型民用客机子午轮胎研制，从“0”到“1”的突破。并将石墨烯材料，创新应用在航空子午线轮胎中，让轮胎的滚阻、耐磨、散热、导电及综合性能更优异。

　　我国自主研发的首个民航大飞机C919试飞成功，填补了自主研发大型民用客机的空白，也将宁夏“智”造的航空子午线轮胎带上蓝天。

　　5月25日，两位实验员正在进行高强力天然胶检验，这是原材料投产的首个环节。“一款良好的轮胎，既要省油，又要噪音小，还要在湿滑地面抓着力好。”神州轮胎技术部部长李世军说。神州轮胎研究开发的绿色高性能轮胎，如石墨烯轮胎、新能源汽车轮胎等，均使用环保原材料。低滚阻、噪音，优良的湿滑抓地性能，确保雨雪天安全平稳驾驶。

　　神州轮胎先后联合浙江大学、北京石墨烯研究院等院校，承担“绿色环保高使用寿命系列轮胎的研究开发”“大型民用客机航空子午线轮胎的研究开发”等自治区重大科技项目。创建自治区“绿色高性能轮胎工程技术研究中心”。纵向不断完善轮胎设计、仿真分析、试验评价与品质控制体系，横向创新升级智能化前沿技术，满足不同市场对绿色节能、安全无忧、优质耐久等方面的差异化需要。（见习记者　杨玉瑛）