“10月以来，大武口车站已累计发运增碳剂7448吨，为钢铁企业运送炼钢、炼铁增碳原料。”据银川车务段相关负责人介绍，钢铁产品在冶炼过程中，常因冶炼时间、保温时间、过热时间较长等因素，使铁液中碳元素的熔炼损耗量增大，导致铁液中含碳量达不到炼制预期理论值。因此，冶炼中添加增碳剂，不仅可以补足冶炼过程中的碳烧损，确保钢铁碳含量要求，也可以作为感应电炉熔化铁水的重要原料。

　　“增碳剂体积大、重量大，长距离运输的要求比较高，且运输安全和运输效率也对企业的收益有着很大影响。”该负责人表示，面对企业需求和商品运输实际情况，银川车务段从配空车对位、运输组织等方面加强现场盯控，提高作业效率，加强与列车调度员及货运部门的沟通联系，合理安排车站运输组织方案及调车作业计划。“我们对企业商品实行优先装载、优先取送、优先编组、优先挂运，提前根据装载能力确定装卸车货位，压缩调车作业时间，进一步提高取送车作业的组织效率。”

　　10月31日，来自银川车务段的最新统计数据显示，今年前10个月，大武口火车站已累计运输增碳剂8820车、52万余吨，主要运往安徽、福建、陕西、江苏、广西等地，预计后期还有3万多吨增碳剂通过铁路运往全国各地炼钢铁企业，为企业持续生产提供稳定运输保障。（记者 赵锐）

大武口车站合理安排运输组织方案及调车作业计划。银川车务段供图