如果在5年前，消费者要购买一台汽车，新能源汽车可能属于选择的“候补”队员，而如今，新能源汽车已经冲到了主力梯队中。

　　以今年一季度汽车销售比亚迪为例，销量为115638辆，同比增幅5%；其中，新能源汽车销售71232辆，同比增长150%；新能源汽车在销量中的占比已经超过了60%。“预计到2025年，新能源车在乘用车市场的占比将达到30%。新能源车市场是一片新蓝海。”比亚迪汽车销售有限公司甘青宁大区销售经理吕继东告诉记者。

　　新能源车汽车的优点是节能环保、起动和加速性能好，缺点是价格偏贵、充电设施偏少让消费者容易产生“里程焦虑”，如何让新能源汽车真正“电”亮低碳新生活，也是摆在汽车制造商面前的问题，特别是财政补贴的退税是新能源汽车面临的一大挑战。“相比上一年，今年纯电动乘用车补贴减少近半。”

　　门槛提高，补贴减少，新能源汽车会不会涨价？吕继东告诉记者，市场已经从“政策驱动”转向“政策驱动+需求驱动”的“双轮驱动”，限购城市带来的需求占比将越来越小，这预示着新能源汽车开始取代燃油车。这意味着像比亚迪这样率先掌握新能源汽车核心技术和完整产业链的车企，将赢得竞争优势。

　　“一届一届的车展，对新能源汽车的推广，对品牌关注度的提高有非常大的牵引作用。去年，我们参加博览会收获很大，订车达到200台，而且55%都是新能源汽车。”吕继东说，此次车展，作为比亚迪明星车型，全新唐系列纯电动EV600将是主推车型。而E系列将更适合经济型家庭的选择，售价5.99万元的E1车型，续航里程300公里，是一款精品小车，能满足一大批消费群体，如老年人、家庭主妇、上班族。既能满足农村市场，也是分时租赁、家用第二辆车的理想车型。“行驶300公里，只需要20元的电费就够了。”吕继东还补充道：“虽然电动车跟汽油车的保养周期一样，但因没有发动机、变速箱，也就省去了传统汽车保养时需要更换的机油和机油滤芯。”（裴云云）