永安巷一小区门前的石墩严重影响居民出行。宁夏日报记者 李锦 摄

　　“今天下午，两个小时就录入了近40辆违停车辆信息，清拖3辆无法联系车主又占用盲道和机动车道的车辆。”5月20日，银川市公安局交通警察分局金凤交警一大队民警张瑞君告诉记者，金凤区正源街附近商圈的违停情况较为突出。

　　“解决停车难，发展立体停车是较为现实的选择。”银川顺泊停车场经营管理有限公司负责人董涛说。目前，银川顺泊停车场经营管理有限公司通过划拨、自建等形式管理的公共停车场共有185处，泊车位1.2万多个，其中，封闭式停车场15处，泊车位3700多个。董涛给记者算了一笔账：传统地面停车场建1个泊车位造价1.2万元左右；地下停车场建1个泊车位，包括消防等配套，造价约10万元左右；而立体机械化停车场，1个泊车位造价需5万元左右。从这个意义上讲，发展立体停车模式，是一项节地省钱、安全可靠、便利高效的惠民工程。

　　银川市兴庆区鼓楼区域是停车难、停车乱等问题比较集中的地带。2011年，顺泊公司将原来仅有40个车位的停车场改建为升降横移式立体停车场后，泊车位增加到180多个。周边商户反映，该停车场建成以来，乱停乱放车辆的现象明显减少。

　　记者在银川市东方商城附近看到，一座立体错层短坡道自走式停车场正在加紧建设中。“这个项目总建筑面积15350平方米，可提供停车泊位395个。建成后，通过采用智能化管理系统，可实现自主存取车、电子支付停车费、无值守人员等功能。”董涛说。

　　从顺泊公司实践看，立体停车场是解决城市停车难的主要发展方向，但也遇到一些难题。

　　“投资大、收费低、回收慢。”董涛说，大多数人习惯性选择路边停车场，若一时找不到停车场，就可能抱着侥幸心理乱停，却不愿将车停到立体停车场或地下泊车位。目前，银川市大部分立体停车场平均利用率不超过50%，而路边停车场使用率基本为100%。以鼓楼立体停车场为例，停车2个小时收费5元，超过2个小时每小时加收1元，与大城市中心区的收费相比，停车收费标准偏低。（记者 马照刚  李锦）