头盔有感应点

　　必须佩戴否则无法用车

　　从12月10日起，银川市三区美团、哈啰、公交3家共享电单车企业启动智能头盔系统，运用先进的物联网技术在车辆与头盔上安装智能感应系统，实现“戴盔通电、摘盔断电”，保障骑行者头盔佩戴率，降低交通事故风险。

　　11日早上，记者选了一辆银川微公交电单车骑行，扫码后拧动电门车辆无法行驶，并发出“请佩戴安全头盔”的语音提示。记者戴好头盔后，传来“车辆已通电”的提示音，这才顺利骑行。还车时，得按要求把头盔放入车筐才能操作还车，否则不能还车。

　　银川市城市管理局相关科室负责人介绍，此前，银川三区共享电单车也曾推行“戴盔通电、摘盔断电”措施，但由于技术不成熟、头盔连线不方便，也存在骑行安全隐患。此后，头盔经过技术升级但不够完美，不戴头盔仍然可以骑行。此次新的智能头盔技术更完善，头盔上有两个及以上感应点，骑行人员必须佩戴，否则无法用车。

　　《宁夏回族自治区电动自行车管理规定》将于2025年1月1日起实施，随着实施日期的临近，银川市正式将骑行共享电单车佩戴头盔纳入规范要求，有效提升安全性。

　　如何保证头盔清洁？

　　进入冬季，12月5日至明年2月15日，银川三区共享电单车投放总量压缩，目前街面投放车辆不到2万辆。启用智能头盔后，共享电单车企业还制定了细致的头盔清洁流程与标准，安排专业人员定期深度清洁消毒。同时，在三区主要站点安装15台站牌式智能纱帽售卖机，骑行人员可获取一次性纱帽和消毒纸巾，方便对头盔擦拭消毒后佩戴。此外，银川市城管局还将督导企业探索换电小哥同步换盔模式，构建严谨管理流程，涵盖回收、清洁、检测、调配等环节，在换电站科学布局头盔存放与更换设施，借助信息化手段精确记录数据，打造共享电单车安全出行新生态。

　　未佩戴&佩戴安全头盔对比

　　头部是人体最脆弱也是最容易受到致命伤害的部位，电动自行车事故发生时，对驾驶员的冲击力很强。在电动车交通事故中，不戴头盔的致死率远远高于其他因素。当事故发生时，头盔可吸收大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用，使受伤者的比例下降70％，死亡率下降40％。不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍，头盔对于摩托车、电动车驾驶者来说，相当于汽车驾乘人员所系的安全带，是骑行者遇到危险时的最后一道防线。

　　头盔不仅要戴还要戴对

　　正确使用安全头盔可以大大减轻事故对骑乘人员的直接伤害，有效降低事故的死亡率。除了头盔要佩戴好，戴好与戴对都同样至关重要。

　　量与调：量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需将后部调节器开至最大。

　　水平佩戴：水平佩戴头盔，不可前仰或者后翘。头盔后翘会遮挡视线，无法保护头的后部位置的安全性，头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性。

　　调紧：将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适。

　　调整高度：调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两根织带中间。

　　调整长度：将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空隙，为安全又合适的佩戴方法。

　　安全骑行知识一起来学习

　　够龄才骑行：法律对未成年人驾驶非机动车上路的年龄有明确规定，驾驶自行车必须年满12周岁，驾驶电动自行车必须年满16周岁。

　　骑行遵守交规：电动自行车要在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶；

　　骑行时，不违规载人，不闯红灯，不逆行，不并排，不聊天，不随意越线变道，更不要呈“S形”骑行；

　　骑行时要远离渣土车、工程搅拌车、长挂车等大车。　（本报综合）