4月14日，中铁北京工程局集团有限公司传来好消息，由该局承建的新建包头至银川高速铁路银川至惠农段站前工程BYZQ-1标1-80米系杆拱拱肋安装顺利合龙，比既定的节点工期提前4天完成，成为本年度首个完成的关键节点，为后续施工提供了条件，赢得了时间。

　　包银高铁石嘴山特大桥跨星光大道1-80米系杆拱设计采用下承式梁拱组合结构，主梁采用满堂支架现浇法施工，拱肋安装采用型钢支架作为支撑，分14个节段拼装焊接成型，完成后浇筑拱肋混凝土。为保证拱肋安装精度，支架验收完毕后，拱肋采用从两边侧拱脚端向跨中对称吊装的顺序进行吊装。该座拱桥从方案选定、支架施工到拱肋吊装施工克服多个重难点，最终实现了精准合龙。

　　“全长39公里的石嘴山特大桥是包银高铁在宁夏境内最长的桥梁，随着‘彩虹桥’拱肋顺利吊装、精准合龙这项重要节点工程的顺利完成，将为后续拱肋灌注混凝土、支架拆除和吊杆安装、张拉、保护涂装等工程创造良好条件。”据中铁北京工程局包银项目部相关负责人介绍，今后，这座跨越星光大道的“彩虹桥”也将成为石嘴山市一处靓丽的风景线。“我们项目部也会在保证安全和质量的前提下，继续加快项目建设进度，为包银高铁早日通车运行提供良好的先决条件。”

　　包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，为设计时速250公里的双线高速铁路。全线通车后，可形成银川-包头-北京高速铁路通道，银川至北京也将由目前的18小时缩短至5个小时左右。（新消息报记者 赵锐　通讯员　郭典　图片由受访单位提供）