乌海至玛沁高速公路，自东向西穿过内蒙古、宁夏、甘肃、青海四省区，在宁夏境全长360公里。

　　7月22日，乌海至玛沁高速路宁夏境全线通车，意味着宁夏又一条南北通道接入全国高速路网。新打通的南北大通道既是交通要道，也是发展廊道，宁夏机遇何在？

　　大路通衢待奋飞

　　路，既是通道更是产业连接线。

　　7月25日，永宁县闽宁镇，一辆冷链物流车驶出宁夏晓鸣农牧股份有限公司，车厢内是一批被精心保护的种蛋，沿着新开通的乌玛高速公路，进入内蒙古。它们将跨越1800余公里，抵达蒙古国首都乌兰巴托市。在那里，完成从种蛋到商品鸡的蜕变。

　　“2014年以来，晓鸣股份的种蛋持续出口至蒙古国，最初一年两三个批次二三十万枚种蛋，去年已经达到14个批次200多万枚种蛋。”该公司副总经理杜建峰说，新通道的开通，让种蛋更快更好地到达蒙古国。

　　与此同时，石嘴山、银川两地的新材料产业携手，不断做大做强宁夏新材料产业的“最大公约数”。

　　碳化硅已成为全球功率半导体和光学应用的重要基础材料。目前，宁夏已实现了从6英寸、8英寸到12英寸的不断突破，并全面布局SiC芯片用的晶体生长、成型和抛光、检测、清洗、外延、离子注入等系列设备。

　　“正是看中了石嘴山碳化硅上游产业的快速发展。”宁夏创盛新材料科技有限公司相关负责人说，年产60万片8英寸碳化硅衬底片配套晶体项目建成后，将形成“衬底—外延—器件—应用”的碳化硅全产业链条，推动银川、石嘴山从光伏材料集聚区向半导体全产业链高地转化。乌玛高速公路宁夏段，穿过山地、跨过大河，途经绿洲、戈壁，横贯腾格里沙漠腹地，更是将贺兰山沿线景区与葡萄酒庄揽入怀中。

　　盛夏时节，漫步闽宁镇，立兰酒庄的葡萄佳酿让人“沉醉不知归路”。2800亩葡萄园、600多亩防风林带，成为闽宁镇独特的风景线。

　　酿酒师陈莉看着一串串即将成熟的酿酒葡萄，满怀希望。“高速公路，四通八达，我们的美酒也将通过路网发往更远的远方。”

　　四川客商马晶在参观完酒庄后，坐下来静静地品一杯赤霞珠干红葡萄酒。

　　“以前说起葡萄酒，大多会先想到法国、意大利等地的产品，没想到宁夏也能酿出这么醇美的葡萄酒。这次专程前来考察媲美波尔多的贺兰山东麓葡萄美酒。”马晶说。

　　固废利用成标杆

　　在业界，乌海至玛沁高速公路惠农（蒙宁界）至石嘴山段（简称乌玛北）“赫赫有名”。每年都有业内专家和区外同行来参观、学习。

　　这条路为何吸引业界的目光？

　　“这条路是工业固废利用的全国标杆。”宁夏交投乌玛北高速公路管理有限公司负责人王杰揭开谜底。

　　乌玛北的路面下，不再是普通的砂石料，而是煤矸石等工业废料。王杰告诉记者，57公里主线除桥涵外，全段落、全断面、全层位应用工业固废。从路基填筑、路面基层到面层施工，再到软土地基处理及附属工程，固废利用贯穿道路全结构层，实现“零死角”覆盖。

　　“每新建1公里高速公路，综合利用工业固废量约6.2万吨，替代水泥用量约1400吨，替代碎石集料1.1万吨、路基填料5.5万吨，减少二氧化碳排放量1800吨。”王杰说。

　　在建设中，施工人员对煤矸石等工业废料的填充厚度、压实度等指标进行严格把控，确保高速公路质量符合标准。同时，为了进一步提高路基的稳定性和耐久性，还会在煤矸石路基上铺设一层特殊的土工格栅，增强整体强度。

　　“综合利用工业固废达300万吨，涉及固废种类多达8种，节约碎石、骨料超过380万吨。”王杰说，这也成为全国首个利用固废种类最多、结构层位应用最全、固废掺量比例高且固废利用规模最大的公路建设项目。

　　降碳、减污、扩绿，推广，努力探索，努力实践。

　　我区依托乌玛北开展工业固废道路资源化综合利用科技创新课题研究，推进煤矸石路基资源化利用关键技术、高速公路粉煤灰路基填筑、钢渣应用等多项技术在项目建设中的转化应用。自治区交通运输厅还成立自治区级固废资源道路化综合利用技术工程研究中心，立项固废应用领域国家重点研发计划项目、自治区重点研发计划项目等近10项；立项地方标准6项，形成“钢渣道路化梯级综合应用技术”等关键技术10余项。

　　大路通衢，正待奔跑。（记者 赵磊）