近日，江苏南京收费站的一幕令人心惊：一名驾驶员在智能辅助驾驶功能开启后，竟在车内酣然入睡。无独有偶，山西高速上，一名车主同样因过度依赖“自动驾驶”而酿成事故，车辆撞上护栏。这些并非孤例，短视频平台上，类似“躺平开车”的场景时有出现，评论区既有对“科技解放双手”的赞叹，也不乏对漠视安全的批评。智能辅助驾驶，本应是行车安全的“助手”，却在一些人手中成了危险的“隐形司机”。这场由技术便利引发的安全博弈，折射出车企宣传、消费者认知与监管应对的多重困境。（9月25日《法治日报》）

　　当前，车企与部分消费者在智能辅助驾驶使用上俨然展开了一场“猫鼠游戏”。为防范滥用，多家车企已升级驾驶员监测系统（DMS），通过视觉识别、触觉感应等多重技术，构建“提示-警示-干预”的安全防线。然而，道高一尺魔高一丈，一些消费者用电容感应绒布、配重环等“智驾神器”破解监测，甚至钻研遮挡摄像头、佩戴特制墨镜等“偏方”，刻意逃避系统监管。电商平台上，此类“神器”公开销售，暗示着滥用行为已形成灰色产业链。这场“斗智斗勇”背后，是技术防线与人性侥幸的持续角力，更凸显了安全教育的紧迫性。

　　消费者对智能辅助驾驶的滥用，某种程度上是车企过度宣传的“后遗症”。近年来，为抢占市场高地，部分车企在营销中刻意模糊“辅助驾驶”与“自动驾驶”的界限，滥用“自动”“智能”“解放双手”等词汇，营造出一种技术已臻成熟的错觉。这种夸大其词的宣传，极易误导消费者高估系统能力，滋生盲目信任。当“科技感”被过度包装为“安全感”，一些车主便放松警惕，将生命托付给远未成熟的L2级系统，直至事故发生时才幡然醒悟。车企在追求商业利益的同时，必须坚守伦理底线，以严谨、透明的宣传引导用户正确认知技术边界。

　　更深层次看，滥用行为也源于部分消费者对技术的盲目崇拜与侥幸心理。他们将智能辅助驾驶视为“万能保险”，迷信科技能杜绝一切风险，却忽视了“不怕一万，就怕万一”的基本安全法则。事实上，当前技术仍存在感知盲区、突发场景应对不足等局限，雨雪天气、复杂路况均可导致系统判断失误。一旦驾驶员分心、脱手，短短几秒的延迟接管就足以酿成悲剧。法律明确规定，驾驶人才是责任主体，任何“神器”或系统都不能成为事故的免责牌。

　　“手握方向盘，脚踩鬼门关。”这句老话在智能时代依然振聋发聩。技术再先进，其本质仍是辅助，而非替代。杜绝滥用乱象，需多方合力：车企应强化技术伦理，摒弃误导性宣传，以更稳健的技术迭代筑牢安全底线；执法部门需加强对滥用行为的查处与警示，提高违法成本；而每一位驾驶员更需时刻谨记，关注路况、手握方向，才是规避“万一”的唯一正途。唯有让理性驾驭技术，方能真正驶向安全与便捷并存的未来。（宁夏新闻网特约网评员 关育兵）