7月26日，在海原县李旺镇汽车物流园区，检测人员对一辆货物车辆进行审验，查外观、上检测台、测尾气，再查反光镜、安全带、灭火器……整个审车过程严格而细致，确保每一辆货车都符合安全标准。

　　记者了解到，近年来，海原县李旺镇立足交通物流中心镇定位，积极探索推行“交通+物流+产业”融合发展模式，交通物流产业实现了从小到大、从少到多、从弱到强的蜕变。

　　李旺镇位于海原县东部，辖区内国省干道集中，每天途径车辆约8500辆。全镇现有大型货运车辆保有量、销售量逐年攀升，货运车辆每月净收入约2.5万元至3万元，货运司机人均月工资7000元，带动与货运相关的汽车维修、装潢、洗车等服务行业门店达49家，从业人员达150余人，李旺群众靠着交通物流产业逐步走上了致富路。

　　为全力促进交通物流产业发展，为镇域经济发展赋能聚力，李旺镇深入学习运用“千万工程”经验，按照海原县“四个示范县”建设总体要求，加快推动交通物流产业规模化、集约化、产业化发展，以交通物流产业高质量发展助力乡村振兴、助推群众致富，采取“市场主导、政府引导、社会参与”发展模式，投资近6000万元，建设了集汽车运输、车辆审验、销售维修、货运网络信息平台和餐饮宾馆等为一体的综合性现代化汽车物流园区。

　　李旺镇副镇长金涛告诉记者，李旺镇汽车物流园项目投入运营后，可新增稳定就业岗位100余人，预计年审验车辆约1.5万辆，可接待各类车辆近10万辆车次，年营业收入预计可达1500万元以上，带动实现运输业收入6亿元，打造乡村经济新的增长极。园区的建设对促进李旺镇经济发展、完善城镇功能、整合交通物流运输等资源及提升产业竞争力起到关键性作用，将助推海原货运数字赋能、地企联动发展进入“快车道”。

　　“李旺镇坚持党建引领，结合该镇汽车物流产业发展实际和海原县‘塞上红运’货运党建品牌，构筑起‘支部+公司+协会+运输户’矩阵，充分发挥园区集聚功能，提高运作效率、降低运营成本，最大限度地补齐分散式物流短板。”李旺镇镇长李广强介绍，李旺镇依托“塞上红运”“梦驼铃司机帮”APP，把法律援助、诉求转办、货源信息、风险救助等功能嵌入智慧党建物流平台，为货运司机党员提供一站式服务，促进货车司机节本增收。据测算，通过智慧党建物流平台，货车空载率可降低14%，平均等待时间由原来的1至3天降至1天以内，年均货运收益可增长31.25%。（记者　刘立涛　马彦军　范本哲）