农村公路不但要建好、管好、护好,也要运营好。交通运输部在印发《关于推进“四好农村路”建设的意见》中提出,到2020年,具备条件的建制村通客车比例达到100%。通客车为解决村民出行“最后一公里”难题发力,同时农村公路的运营安全也不可忽视。同其他许多乡村客车的运行模式一样,作为在李俊镇到永宁县城这条线路上跑的16辆中巴车之一,邵建峰和蔡丽娟夫妻俩跑了近6年,行驶里程近40万公里。
邵建峰与李俊镇的渊源颇深。加上在这之前驾驶从李俊镇到银川市的中巴车,他和李俊镇有着近9年的接触,在如此长的时间内,也让他和李俊镇的乘客们建立了相当紧密的联系。“在李俊镇上车的乘客大多都是去县城看病的中老年人,所以我每次开车都更加小心。”
从李俊镇至永宁县城的中巴客车收费为3.5元,乘客的数量波动比较大。“冬天乘客较多一些,能有15至16个人,夏天是淡季,有时候一次只拉七八个人。”邵建峰说,因为初高中学生放假和返校,所以周五和周天是高峰期,在这两天,邵建峰会优先保证学生的出行。
安全地行车、顺利地将乘客送到目的地、平安地回到家中是邵建峰的心愿。“每天开始工作之前,必须要有安全例检合格通知单和派车单,所有相关证件齐全之后才能够正常发车。”邵建峰说,在出站后,安全员会排查天然气是否泄露,并对乘客携带的物品进行检查。(作者:党艳红 闫莹)
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