据了解，自今年9月开始实施的车险综合改革实施以来，险企通过降价、增保、提质，车险消费者获得的实惠更多了。这次车险综合改革后，交强险有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。交强险在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。车主上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故的，交强险下浮幅度由原来最低的-30%进一步扩大到-40%。同时，按照改革新规要求，行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。因此，商业险基准保费也出现了整体下降。

　　一家财险公司营业部经理王女士告诉记者，“这次改革落地后，从价格、保障，都体现了向消费者倾斜的初衷。”她说，往年投保50万元三责险，按三年不出险计算，保费一般在600元左右。改革之后，最近有客户投保三责险仅需300多元。实惠不仅体现在保费的下降，无赔款优待系数将进一步优化。改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。“不同地区、不同车型和车主的费率变化情况有所差别，但总体上费率是降低的，消费者将从中受益。”王女士说。车险费率“奖优罚劣”作用将更好发挥，驾驶习惯和安全记录良好的车主将更加受益。

　　另外，车损险的保障内容比往年也多了。改革前，商业车险由车损险、第三者责任险、车上人员责任险和盗抢险等4项主险和多项附加险组合而成；改革后，车损险增加了7条保险责任，也就是说，原来需要另外配置购买的全车盗抢险、玻璃险、涉水险、自燃险、无法找到第三方特约险等附加险调到了主险车损险的保险责任内。王女士说，车损险整合了附加险，扩大了保障范围，决定了车损险保障水平上升。也就是说，车主可以花更少的钱，获得更多的服务。

　　据了解，改革后，价格变化的影响因素包括个人的征信、车主驾龄、车主年龄、车主驾驶习惯、被保险的车辆品牌档次、型号等多个方面。某险企营销人员薛先生透露，系统内影响车险报价的因子多达60多项。比如，保险公司认为年龄稍长的车主出险概率相对较低，优惠力度可能就会加大。综合评价算下来，就会造成报价差异。

　　业内人士表示，车主需要适应改革后这一变化，在不同险企之间综合比较价格水平、服务质量，再作出投保选择。同时，随着改革落地，出险次数成为影响车险价格的最大因素。广大车主要进一步改变驾驶习惯，保持良好驾驶记录，以获得更好的价格优待。（方海鹰）